架空电力线路的常见故障

一、架空电力线路的巡视检查

架空电力线路的巡视检查是指巡检人员较为系统和有序地查看线路设备，是线路设备管理工作的重要环节和内容，是运行工作中最基本的工作。巡视检查是为了及时掌握线路及设备的运行状况，包括沿线的环境状况；发现并消除设备缺陷，预防事故发生；提供翔实的线路设备检修内容。按显示的性质和方法不同，线路巡视检查一般可分为定期巡检、夜间巡检、特殊巡检、故障巡检、登杆塔巡检和监察巡检。

1、定期巡检

其目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线环境情况，定期巡检可由一个人进行，但巡检中不得攀登杆塔及带电设备，并应与带电设备保持足够的安全距离。

2、夜间巡检

夜间巡检能有效地发现白天巡检中不能发现的线路缺陷，如电晕现象；绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象；因导线连接器接触不良，在线路负荷电流较大时使导线温度升高导致导线连接器烧红现象等。夜间巡检周期为公网及专线每半年一次，其他线路每年一次。

3、特殊巡检

特殊巡检是在气候有较大变化(如大风、大雪、大雾等)，发生自然灾害(如地震、山洪暴发等)及线路负荷和其他特殊情况(如开挖、修路、建房、火灾等)出现之后，对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查，查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况，以便及时采取必要的补救措施。

4、故障巡检

故障巡检是为了及时查明线路发生故障的地点和原因，以便排除。无论线路断路器重合与否，均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡检，以便及时消除故障，恢复线路供电。

5、登杆塔巡检

登杆塔巡检是为了弥补地面巡检的不足，全准确掌握杆地况。这种巡检可根据需要进行，但登杆塔巡检必须有专人进行监护，以防发生触电伤人。

6、监察性巡检

由运行部门领导和线路专责技术人员进行，也可由专责巡检人员互相交叉进行。目的在于了解线路和沿线情况，检查专责人员巡检工作质量，并提高其工作水平。

不管是何种巡检，巡检人员应始终认为线路处于带电状态。在巡视检查设备时，不得越过设备的围栏。

二、架空电力线路的常见故障

1、导线损伤、断股、断裂

导线损伤、断股会降低导线的机械强度、减少导线的安全载流量，情况严重时造成导线断裂，致使供电中断。

2、倒杆塔

因外界原因使杆塔的平衡状态失去控制，造成倒杆塔，致使供电中断。有时电杆严重倾斜，虽然还在继续运行，但由于各种电气距离发生很大变化，继续供电将会危及设备和人身安全，必须停电予以修复。

3、接头发热

导线接头在运行过程中，常因氧化、腐蚀等原因而产生接触不良，使接头处的电阻远远大于同长度导线的电阻，电流的热效应使接头处导线的温度升高，造成导线接头处发热。发现导线接头过热，首先应设法减少该线路的负荷，同时，增加夜间巡视，观察导线接头处有无发红现象，发现导线接头发热严重，应将该线路停电进行处理。

4、导线对被跨越物放电

当气温升高、负荷电流过高或导线覆冰时，导线弧垂将增大，使交叉跨越距离和对地限距减小，当带电导线对被跨越物的安全距离不能满足规范要求时，就容易发生对被跨越物的放电现象，给线路的安全运行带来威胁。

5、单相接地

线路中某相导线的一点对地绝缘性能丧失，该相电流便会经由该接地点流入大地，形成单相接地。其危害主要在于使三相平衡系统受到破坏，非故障相的电压将会升高(中性点不接地系统)，可能会引起非故障相绝缘的破坏、造成单相接地的因素主要有树枝碰触导线、一相导线的断线落地、跳线因风偏造成对杆塔放电、避雷器单相击穿等。

6、两相短路

线路的任意两相之间发生直接放电，使通过导线的电流比正常时增大的许多倍，并在放电点形成强烈电弧烧坏导线，中断供电。造成两相短路的因素主要有发生混线、遭受雷击、外力破坏等。

7、三相短路

在线路的同一地点三相导线之间发生直接放电，是线路上最严重的电气故障。造成三相短路的因素主要有线路带地线合闸、线路倒杆造成三相接地等。

8、缺相

架空导线断落后未造成接地，便形成缺相运行。造成缺相运行的因素主要有保险丝一相烧断、杆塔一相跳线接头不良或烧断等。

9、污闪

架空线路周围的大气环境污染，线路绝缘子表面附着许多污秽物质。在雾、小雨或天气比较潮湿情况下，积附在绝缘子表面上的污秽物质呈湿润状态，其中的可溶性盐类被水溶解，形成电解层，在电压作用下，表面泄漏电流开始流过，该电流产生的热量使水分蒸发，引起电阻局部改变。由于绝缘子表面污秽分布不均匀，电流密度较大的部位首先干燥，形成的部分干燥带又使泄漏电流减少，此时该部分的电压会急剧升高，产生局部的火花放电，形成很小的电弧。当电流较小时，电弧在交流电流过零时会熄灭。但在湿润污层电导率较高时，泄漏电流较大，并有大量电弧产生的游离气体存在，在电流过后，电弧仍可不断延伸、扩大，使绝缘子电极间产生连续放电，以至发展为运行电压下的完全闪络。

三、架空电力线路的反事故措施

为保证线路的安全运行，防止事故的发生，除定期对线路进行巡视检查外，还要采取下述反事故措施。

1、防雷

每年雷雨季节前，要更换已损坏的绝缘子及零值绝缘子；将防雷装置检查、试验并安装好；对接地装置进行检查、维修，测试其接地电阻值。

2、防暑

高温季节前，做好弧垂、交叉跨越距离的检查和调整、防止弧垂过大导致事故；对大负荷线路和设备要加强温度视，并注意各连接点的温度情况。

3、防寒

严冬前，检查弧垂，防止弧垂过小导致断线；注意覆冰情况。

4、防风

多风季节前，在线路两侧剪除过近的树枝，清除线路附近杂物，检查杆基，必要时加固。

5、防汛

雨季前，对易受河水冲刷或因挖土造成杆基不稳的电杆采取加固措施。

6、防污

在容易发生污闪事故的季节到来前，对绝缘子进行测试、清扫；在空气污染地区选用防污绝缘子取代普通绝缘子。

四、架空电力线路的维护

线路维护是一种较小规模的检修项目，一般是处理和解决一些直接影响线路安全运行的设备缺陷，原则上不包括线路大型检修和线路技术改进工程，只是进行一些小的修理工作，其目的是保证线路安全运行到下一个检修周期。线路维护工作主要有以下内容。

1、清扫绝缘子，提高绝缘水平。

2、加固杆塔和拉线基础，增加稳定性。

3、混凝土电杆损坏修补和加固，提高电杆强度。

4、杆塔倾斜和挠曲调整，以防挠曲或倾斜过大造成杆塔断杆。

5、混凝土电杆铁构件及铁塔刷漆、喷锌处理，以防锈蚀。

6、金属基础和拉线棒地下部分抽样检查，及时做好锈蚀处理。

7、导线、避雷线烧伤、断股检查，及时修复。

8、补加杆塔材料和部件，尽快修复线路原有状态。

9、做好线路保护区清障工作，确保线路安全运行。

10、进行运行线路测试工作，掌握运行线路的情况。