保时捷taycan内部电驱动拆解分析

Taycan为四轮驱动，分别在前轴与后轴各使用一具电动马达来负责动力供应。Porsche舍弃使用成本较低、较多电动车使用的的异步电动马达(Asynchronous Motor)，而是采用高成本、高效能的永磁同步马达(Permanent-MagnetSynchronous Motor)。Taycan驱动电机采用发夹式线圈。其定子的电磁线圈由矩形而不是一般圆形绕组。发夹线圈的制造过程复杂，但它允许更紧密地包装电线，从而增加定子中的含铜量，传统的缠绕工艺的铜填充系数约为45%，而发夹式线圈的填充系数则接近70％，因而相同体积的内，采用发夹式线圈可以具有更高的功率输出和扭矩。

永磁同步电机在工作时会产生大量的热量，当温度超过180℃出现退磁现象。

将电压平台提高，相同功率下电流减小，电阻不变情况下，发热量减小，目前纯电动汽车电压平台多数400V，以此算来800V电气架构电机的发热量为400V情况下的1/4，大大降低了电机的发热量。

编辑：黄飞