ADI用于简化车内ECU噪声设计的Silent Switcher技术

近年来，随着 EV (电动汽车)、HEV (混合动力汽车)、ADAS (高级驾驶辅助系统) 和 AD (自动驾驶) 等汽车技术的发展，汽车行业进入了一个结构大变革的时期。与此同时，CISPR25 等标准对汽车噪音的要求也变得极为严格。在这种情况下，工程师在设计车载 ECU 电源时难免会遇到以下问题：清除噪声等级所需的设计和评估工时长；噪声滤波器元件数量不断增加；由于需要额外的屏蔽措施，成本增加等。本文将为大家介绍 ADI 的 Silent Switcher 技术，它的解决方案可以有效解决上述问题，有助于实现汽车 ECU 所需的低 EMI，而这正是设计中的一大挑战。

什么是 Silent Switcher？

Silent Switcher 是 ADI 推出的低 EMI 开关稳压器，下图 (图1) 显示了其 EMI 特性。Silent Switcher 系列中的所有器件均符合 CISPR25 Class 5 噪声要求，最大程度地降低了开关稳压器在电路板上产生的噪声。

图1 Silent Switcher 的 EMI 特性 (资料来源：摘自 LT8614 数据表)

Silent Switcher 可实现低 EMI

接下来为大家介绍 Silent Switcher 实现低 EMI 的一些典型特征：

消除了会产生噪音寄生电容的键合线

Silent Switcher 系列采用倒装芯片贴装方式，消除了产生噪声寄生电容的键合线，如下图 (图2) 所示。倒装芯片贴装是一种将裸芯片倒置安装的方法，与接线贴装相比具有以下优势：

与导线接合相比，更节省空间

由于直接连接，所以电阻小、损耗低

与导线接合相比，接线长度更短，电感成分更少

图2 通过倒装芯片消除键合线

两个热回路的反向磁场相互抵消

下图 (图3) 显示了开关稳压器的主要噪声源是电流波动最大的热回路：

图3 两个热回路的反向磁场相互抵消

该路径中的电感元件会直接导致噪声衰减，因此理论上要尽可能减小热回路。在 Silent Switcher 中，Vin 位于集成电路的两端，用于分割热回路，如下图 (图4) 所示。分割后的对称电流环路限制了磁场，极大减少了稳压器辐射的整体磁场，从而降低了 EMI。

图4 分割热回路

Silent Switcher 产品系列

Silent Switcher 有多个高压产品系列，主要应用于汽车领域，下图 (图5) 为 ADI Silent Switcher 系列产品：

图5 Silent Switcher 产品系列

总结

本文介绍了 ADI 的 Silent Switcher 技术产品可实现低 EMI 功能，以及相关的特征和产品系列。欲了解关于更多 ADI 产品和方案信息，请与骏龙科技当地的办事处联系，或发邮件至[e-mail]，提交您的需求，骏龙科技公司愿意为您提供更详细的技术解答。