媒体报道 | 合肥政府、沙特土豪，投资了一位剑桥博士

   

自动驾驶科技公司宏景智驾宣布完成B+轮融资，本轮融资总额超过6亿元。投资方包括合肥产投、中安资本、典实资本等。其中，作为宏景智驾的老股东沙特阿美Properity7在本轮中继续追加投资。

 

这家刚刚成立五年的公司，至今已经完成7轮融资，投资方由蓝驰创投、高瓴资本、碧桂园创投、沙特阿美、华登国际等明星机构。

 

之所以能得到一众机构的青睐，与其创始人的背景息息相关。

 

据悉，宏景智驾的创始人刘飞龙是清华硕士兼剑桥博士。自毕业以来在国外汽车企业奋斗十余载并于智能汽车的风口上果断回国创业，与众多国内的汽车大佬们共同创立出宏景智驾。

 

从一个智能驾驶领域的新秀企业到被明星投资机构青睐并获数个业界大奖，宏景智驾在五年时间里走出了一条康庄大道。

 

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英国剑桥博士

搞出领先智能汽车企业

 

2006年，宏景智驾创始人刘飞龙英国剑桥大学博士后毕业，随后进入美国德尔福公司并成为一名发动机控制工程师。在德尔福就业8年后，刘飞龙“修炼”成了Cruise团队的自动驾驶工程师。前者德尔福是世界最大的汽车零部件供应商，在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位；后者GM Cruise是美国通用汽车公司GM旗下的自动驾驶汽车品牌，同时也是被业界认为列于自动驾驶行业第一梯队的产品。

 

不难发现，刘飞龙的这两段履历虽都是与汽车打交道，但在汽车领域细分下毫不相关，而这其中的变数就发生在2015年，彼时美国的谷歌和Waymo先后开始了实验自动驾驶车辆。刘飞龙也看到这一消息，在内心深处萌发出“改变人类出行习惯”的梦想，随后逐渐转型至自动驾驶领域。

 

直到2018年，刘飞龙回国并创建了宏景智驾，将在GM当工程师和回国创立宏景智驾的时间相加，刘飞龙已经在智能驾驶汽车领域奋斗十余载。刘飞龙最初的梦想也吸引了一大批志同道合的创作伙伴，他们来自福特、通用、德尔福、北汽、麦格纳等其他汽车领先企业。在这之中有很多人是扎根自动驾驶领域的专家，也有的是并无自动驾驶的研究经验，仅凭着这一份纯粹的热情聚集在此的初学者。

 

宏景智驾走的是一条“渐进式的路线”。这点可以从宏景智驾的战略重点转移上看出。

 

最早的宏景智驾于国内众多企业一样，都是从L4开始入局。但是研究L4系统的难度与成本过于庞大，公司在随后转移至L2等级，并且关注大众市场。

 

根据中国智能网联汽车创业联盟的统计：我国L2级自动驾驶系统的渗透率为33.9%，也就是说有将近70%的车型还不具备L2能力，且目前乘用车市场又有大部分车型的售价是在15万以内，只能负担的起成本较低的L2系统。而刘飞龙盯上的就是这70％的市场，由J3芯片打造的行泊一体解决方案作为宏景智驾的核心单品也因此出炉。

 

该方案使用1颗前视800万像素摄像头、4个环视摄像头和超声波雷达进行感知，可选配毫米波雷达。基于这些传感器，即可实现高速公路的L2功能和自动泊车功能，未来还支持升级到记忆泊车。

 

对于用户来说，800万像素的摄像头有更加强大的感知能力，无论在横向和纵向的汽车驾驶中都比目前主流L2产品表现更优。 

 

对于宏景智驾本身来说，与其他智能汽车动辄几万的成本相比，此套系统成本大概只在2000元左右的水平，对于主机厂控制成本有极大帮助。

 

这种卖家和买家双向奔赴的产品自然获得大量订单。截止2022年，宏景智驾已出货20多万套智能驾驶产品。上汽、长城、江淮、奇瑞、比亚迪等都是宏景智驾的合作伙伴。

 

目前，宏景智驾进入L2系统量产加速期，刘飞龙将把那空着的70％汽车都装上L2系统作为目标。同时，其创新研发团队也在进行着L3、L4高级智能驾驶领域的技术突破。

 

宏景智驾成立至今已过5年，5年时间里刘飞龙和他的团队做出了一份优秀的答卷。据其本人透露：2021年的宏景智驾营收为1.8亿，到2022年已经超过2亿，预计到2023年，营收有机会实现三倍增长。

 

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沙特阿美投资宏景智驾

中东土豪看上中国智能汽车

 

优异的答卷也自然吸引了资本的青睐。根据企查查数据，在宏景智驾成立五年时间里共获得了7轮融资。在最近的9月13日B+轮融资中，更是获得了沙特阿美旗下的P7基金的又一轮追加投资。

 

P7基金是石油巨头沙特阿美在华部署的创投基金。官网信息显示：基金支持杰出企业家建立变革型公司，以应对一些最紧迫的全球挑战。P7 将支持建立长期的合作伙伴关系，提供高质量的指导，以及加强与全球领先公司、风险投资公司和市场专家之间的沟通与联系。从2020年开始，P7在全球招募资深投资和产业人士，并通过分布在全球的五个办公室进行投资部署。该基金规模10亿美金，涵盖IT、人工智能、消费科技和医疗科技等多个领域。国内科技企业如节卡机器人，傅利叶智能科技、简单心理等都受到过P7基金的投资。根据企查查消息，目前P7基金在中国投资项目共31起。

 

早在2022年，宏景智驾的Pre-B轮融资中，沙特阿美基金就独家投资了超亿元战略融资。在2023年5月和9月的B轮、B+轮中，沙特阿美持续追加投资，算是对宏景智驾的发展再一次投出了支持票。根据天眼查消息，目前沙特阿美为宏景智驾第二大股东。

 

P7基金的董事总经理Aysar Tayeb就曾在某次会谈中表示：宏景智驾经过验证的自动驾驶解决方案业务本身就是一项有吸引力的资产，我们非常高兴能与该公司合作，成为助推他们变革智能汽车产业未来的动力。

 

就在今年4月，刘飞龙还受P7基金邀请参加F1沙特大奖赛。据悉，这场比赛中受邀出席的还有沙特皇室、政要和全球顶尖前瞻科技的领导者。刘飞龙于此次比赛正式会面沙特阿美总裁兼首席执行官Amin，对于宏景智驾未来的发展布局展开沟通。

 

除了沙特阿美投资宏景智驾，其他中东土豪也纷纷出手。

 

2019年，阿联酋皇室财团Bin Zayed Grou与得力士能源有限公司在北京顺义签署合作项目，双方各持股50%成立合资公司，发起721亿人民币的产业基金，推动北京顺义无人驾驶项目。

 

另外，除了智能驾驶领域的企业，中东土豪还很看重中国的新能源造车和电池制造。据悉，蔚来、长城华冠、华人运通、天际汽车都获得过中东土豪投资。

 

中东土豪纷纷入局，揭示了我国新能源造车和智能汽车的迅速发展。通过企查查数据，我国现有新能源汽车相关企业超72.3万家。同时，智能汽车销量已经连续八年位居世界第一。

 

截至目前，中东土豪们已经过中国车企投资超过千亿元人民币，但这还只是个开始。在今年的“中阿企业家峰会”上，港交所行政总裁欧冠升表示：到2030年，中东主权基金的投资资本预计将增加到72万亿人民币，届时，可能有超过7.2万亿～14.2万亿元的投资将投向中国。

 

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合肥政府资助智能汽车企业

 

值得注意的是，宏景智驾的投资人名单中还有合肥产投的身影。

 

合肥产投是由合肥市国有资产控股有限公司和合肥市工业投资控股有限公司合并组建而成。作为合肥市国资委所属三大平台公司之一，集团定位于产业投融资和创新推进的国有资本投资公司，并成为全市首批国有资本投资公司改革试点单位。

 

据悉，在宏景智驾获得这次B+轮融资前五个月，创始人刘飞龙还曾在合肥的“产投·投融汇”中参与路演，介绍公司核心产品、融资计划、未来发展等。

 

事实上，在这次投资之前，宏景智驾就与合肥有过接触。2021年4月，宏景智驾与江淮汽车联合成立智能驾驶企业域驰智能落地合肥。该公司最大股东为宏景智驾持股34.2％，其次是江淮汽车持股25.7%，核心业务为研发L1到L4各级别的汽车智能域控制器技术平台与产品。宏景智驾副总裁周奇文更是曾透露：在合肥做科创企业，政府是为了实现企业的发展而努力，而不是说拿条条框框来约束你。

 

除此之外，合肥产投在2020年四月份投资蔚来，彼时的蔚来正陷入年亏损50亿、毛利率销量双降等风险中。而合肥产投携70亿为蔚来输血，不仅解决蔚来的燃眉之急更是将这家智能造车新势力揽入怀中。根据蔚来与合肥经签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，并建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，适时启动第二制造基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。对此，蔚来方面表示，获得此次战略投资及蔚来中国总部落户合肥，是蔚来发展的又一个重要里程碑，将有更充裕的资金支持业务发展。

 

同是智能汽车新势力的零跑汽车在2021年进行220亿的Pre-IPO轮融资，合肥产投也在投资方的名单中。据相关媒体爆料，合肥产投在这次的投资中为零跑汽车贡献20亿人民币，而零跑将在合肥建立第二工厂。

 

目前包括宏景智驾子公司域驰智能、蔚来科技、零跑汽车、吉利、大众等车企都已入驻合肥。合肥的智能汽车产业链已经涵盖：新能源汽车、自动驾驶、车规级芯片等。

 

合肥对于智能汽车领域等其他科技领域的包容性越发强烈。相关政策文件的出台让合肥逐渐成为智能网联汽车之都。

 

2018年8月22日，合肥市科技局发布《关于进一步做好我市新能源汽车推广应用工作的通知(征求意见稿)》

 

《意见稿》指出：要加大公共领域新能源汽车推广应用力度，如全市新增和更新公交车要全部应用新能源汽车;新增和更新的巡游出租汽车全部应用新能源汽车，鼓励网约出租汽车应用新能源汽车等措施。同时，合肥单位和个人购买智能电动车时可享受1：0.5比例的补贴。

 

2020年11月，合肥市政府更是直接发布《合肥市人民政府关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，提出了到2025年，全市新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆的目标，并表示从2021年起公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。

 

2022年初，合肥高新区成立了“新能源汽车和智能网联汽车产业链专班”，来推动自动驾驶、智能网联整车集成、智能网联云控平台为代表的汽车智能网联集成产品标杆企业创建。到今年以来，合肥高新区已累计签约新能源和智能网联汽车产业相关项目20余个，拟总投资额近200亿元，重点在谈项目50余个，拟总投资额逾500亿元。

 

今年的三月，合肥政府发布《合肥市促进经济发展若干政策》。包括鼓励科创企业、扩大有效投资、刺激消费流通、加大融资力度、鼓励企业做大做强、优化企业发展环境六大主题来促进当地企业发展。

 

合肥与企业双向奔赴的故事还远未结束，离成为全国新能源智能网联汽车之都还会远吗？ 

 

作者 | 王涛  编辑 | 吾人

来源 | 融中财经

（ID：thecapital）