预告中表示,2023 年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车
销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。
尽管三季度行业竞争加剧延续,公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,公司盈利持续向好,展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面,
受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长,产能利用率持续提升,业务结构进一步优化,盈利能力持续改善。
10月19日,特斯拉发布的2023年第三季度财报显示,特斯拉今年第三季度营收约233.5亿美元,同比增长9%,低于华尔街预期的243亿美元,为3年来最慢增速;净利润为18.53亿美元,同比下滑44%。这是特斯拉自2019 年第二季度以来首次盈利和营收双双下滑 。
在特斯拉官方网站上显示,在第三季度,特斯拉生产了超过430,000辆汽车,交付了超过435,000辆汽车。其中Model3和ModelY生产416800辆,交付419074辆。
在该公司与投资者举行的季度电话会议上,首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)分享了对全球经济状况的悲观评论,表达了对高利率环境的担忧,他认为高利率使消费者更难购买汽车。马斯克表示,特斯拉正在努力降低其汽车成本,这是该公司“全力”在墨西哥建设新工厂之前的首要任务。
特斯拉 周四早盘股价挫跌 9.3%,每股暂报 220.1 美元,市值料蒸发近 500 亿美元。目前最新市值为7028亿美元。
摩根士丹利分析师写道:“我们认为,2023 年第三季度是我们多年来听到的最谨慎的特斯拉电话会议之一。” 在投资者电话会议上,马斯克还表示,他希望“降低对特斯拉科幻卡车 Cybertruck 的期望”。他指出,该车辆需要一年或更长时间才能成为“显着的正现金流贡献者”,并且该车辆将面临大规模制造的挑战。
“特斯拉第三季度收益低于预期,以及围绕汽车需求、2024 年增长前景、Cybertruck 缓慢而昂贵的增长以及下一代平台的不确定时间表的谨慎前瞻性评论,强化了我们对该公司明年面临的基本面挑战的担忧。”德意志银行分析师写道。
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