英飞凌专家，新能源汽车热管理用MOTIX

新能源电动汽车和传统燃油车不一样，没有发动机，转而加装了一个大的电池；单看电池，大家也许知道温度过低对于电池可放电量影响很大；

随着新能源汽车的快速发展，热管理系统的重要性日益突出，因为不同零部件或者位置的最佳工作温度不一样，例如电机，电控，电池，座舱等

需要一套系统对整车的热量进行精细化的调节，从而提高整车的系统热效率，进而提高续航里程。

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热管理系统概述

如下图，热管理和家里空调/地暖的逻辑类似，主要分两个部分，一个是产生或消耗热量的(PTC或者热泵)，一个是传输通路（多通阀，膨胀阀等）；  

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热管理控制单元

以控制目标为基础，我们将复杂的热管理系统进行抽象化，化繁为简，可以得到下图的结构简图

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可以看到，阀的控制就是电机的控制

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英飞凌Motix热管理解决方案

驱动一个电机需要MCU，电源，门级驱动，MOSFET管, 运放, LIN/CAN收发器等

基于此，英飞凌推出面向低压电机驱动的品牌MOTIX，基于其集成度分4大类：

第一类：Driver类，有TLE9210x系列和TLE918x系列；

第二类：Bridge类，driver和MOSFET集成在一起，包含了BTNxxx/IFX007, TLE94xyz, TLE9201 H 桥等；

第三类：SBC类，在driver基础上，将LDO和transceiver集成在一起，包含了TLE956x系列；

第四类：进一步集成MCU部分，就形成了MCU系列；

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而其中以集成度最高的MOTIX MCU为例，控制系统如下

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