一座 “数智桥梁”，华为助力“天堑变通途”

《水调歌头·游泳》中的一句话，“一桥飞架南北，天堑变通途”，广为人们所熟知，其中展现出的，是中国人对美好出行的无限向往。

天堑变通途从来不易。

中国是当今世界上交通运输最繁忙、最快捷的国家之一，交通行业数十年来的成就举世瞩目。然而，随着数智化的变革到来，一道“数字天堑”，开始横亘在机场与轨道行业的转型进程中。

作为非数字原生的传统行业，机场和轨道行业的很多企业，历史包袱重，安全责任大，系统冗杂，数据烟囱多，数智化人才稀缺……种种因素叠加，在传统业务场景与数字技术应用之间，形成了一个巨大鸿沟，机场和轨道行业迫切需要建起一座桥梁，让数智化之路可以畅行无阻。

为了缩短行业需求和技术供给之间的距离，机场和轨道行业的企业，与华为等ICT厂商，进行了诸多探索和实践。

那么，这座数智化的桥梁，目前修建到哪种程度，机场与轨道行业的数智化进展究竟如何呢？

 

在前不久举办的华为全联接大会2023期间，来自机场与轨道行业的客户、业界领袖、技术专家和合作伙伴等共同探讨，分享了加速行业智能化的观点、解决方案和实践案例。

全新升级的行业数智底座，如同一座桥梁，支撑中国机场与轨道行业，向智能化的未来飞驰。

我们就从这些新进展、新案例，来近距离感受一下，机场与轨道行业的跨越天堑进行时。

观潮：行业智能化，“风浪”从哪里来？

根据《交通强国建设纲要》，以5G、云计算、大数据、物联网、AI、区块链为数字技术核心的新基建与传统基建的深度融合，成为“2025”，乃至“2035”交通强国建设的主旋律。其中，机场与轨道行业智能化的战略价值，不言而喻。

理想很美好，但行业智能化的现实困境也是十分艰巨的。跨越数字天堑，机场与轨道行业会遭遇三种挑战：

1. 激增的流量冲击。客流、物流数量持续高速增长，业务量激增，给机场和轨道企业带来了严重挑战，运营压力急剧上升，防控压力日益增大，降本增效十分紧迫。

2. 复杂的技术工具体系。交通行业的产业链漫长，沉淀了大量行业专有知识，数智化需求多样，涉及感知、联接、智能分析决策等复杂的技术体系和能力。非数智化原生企业要全面掌握这些技术，往往力不从心。

3. 急速变化的外部环境。新一轮科技革命，正在催生百年一遇的大变局，机场与轨道行业所遇到的需求、环境都在不断变化。比如“3060”双碳战略的提出，《中国交通的可持续发展》白皮书发布，机场与轨道行业的碳排放、燃油能耗等，受到了越来越多的关注，低碳发展的新模式，需要绿色节能的ICT技术。

要应对变化中的环境，ICT数智底座不能只着眼于当下的需求，而要超前设计、敏捷灵活、持续演进，来持续满足企业在不同阶段、不同时期的需求。

横亘在机场与轨道行业，和数智技术之间的，是一条充满了风浪与暗礁的鸿沟。华为决定建起一座桥梁，助力行业飞越 “天堑”。

筑桥：华为数智底座，行业桥基

作为全球领先的ICT基础设施提供商，华为在机场与轨道行业深耕近三十年，技术积累和行业经验已然充沛。作为机场与轨道行业智能化的“造桥人”，华为首先做的是构筑ICT数智底座。

数智底座作为桥基，需要具备几个特性：

1.软硬件。

各个城市的机场与轨道数智化基础与需求参差不齐，有的需要“满汉全席”，有的需要“三菜一汤”，满足各种需求，要求企业的技术储备池足够宽广。

以机场为例，业务复杂多样，安全保障要求高，数智化的技术涉及IoT、5G、机器视觉、无线感知等感知及联接技术，以及云计算、大数据、AI等能力。

 

（西部机场集团副总经理林宾）

如此庞杂的技术需求，西部机场集团选择与华为进行全方位的合作，并制定了全面的智能化战略。西部机场集团副总经理林宾，在HC2023上分享了机场智能化的实践。西部机场集团以数智底座为基础，基于华为高性能的算力、开放的智能平台和业界先进的算法，已经在安全、运行、服务等场景孵化了35个智能化方案。

充沛、扎实的技术积累，让华为这座“数智桥梁”的桥基，坚固、平稳、宽阔，从而支撑了业务创新。

2.协同。

交通行业的场景复杂、安全要求高，因此数智化转型，不能将一大堆互不相干的技术，简单堆砌在业务场景当中。而需要针对具体的业务痛点，如同“靶向治疗”一样，让多种技术融会贯通、相互协同，形成组合优势，有针对性地作用于业务流程。

比如武汉地铁的城轨数智底座——华为城轨云3.0，就基于华为根技术，实现华为城轨云平台与车站边缘智能协同、数据协同、安全协同、运维协同，可以进行统一管理，来实现客流实时监测和短时预测，提升客流管控效率并保障运营安全。

3.演进。

数智化，是一个长期的过程，数智底座要能够根据业务的变化持续迭代更新。

华为构建的ICT数智底座，在云基础服务之上，提供5G、存储、智能感知、云计算、AI等通用的技术能力。可以为企业的转型升级，提供源源不断的创新动能。

总结一下，一个能力全面、技术协同、持续演进的ICT数智底座，相当于坚固可靠的桥基，为机场与轨道行业智能化，提供持久的助推力。

通行：“桥面”上的变革进行时

有了桥基，还需要桥面道路的合理设计，形成一个个细分的跑道，也就是场景化解决方案，企业可以快速找到与业务需求相适配的方案，来减少自行探索的成本和风险，缩短数智化进程。

华为也为机场与轨道行业，铺设了快捷、高效的数智化转型通道。

一方面，华为充分利用自身的技术能力，打造行业场景化解决方案。

比如铁路方面，华为智能铁路周界防护解决方案，针对人工效率低、事故损失大、人工效率低等行业痛点，基于光、毫米波雷达、智能算法等，构建轨道周界防护能力。

城轨方面，基于华为根技术，全新升级的城轨云3.0，具备智能化、自主化、协同化三大特征，可实现城轨云平台与车站边缘智能协同、数据协同、安全协同、运维协同，实现统一管理，赋能城轨行业提质增效。

机场方面，西部机场集团的机场智慧运行方案，引入航班计划最优求解模型，实现供需最佳匹配和AI辅助运行指挥。

另一方面，华为以开放心态，联合更多行业伙伴与解决方案服务商，更全面地整合资源，不断挖掘并满足更多场景需求。

华为联合慧铁科技，基于30亿级参数的盘古铁路大模型，打造智能铁路TFDS（货车故障图像智能识别）解决方案，助力郑州铁路从传统作业向智能化转型，将郑州北车辆段5T检测车间的作业能力，工作效率提高200%，故障发现率提升至99.3%，大幅减轻了动态检车员的工作强度。

这些场景化解决方案，相当于桥面的快速通道，经过生态伙伴、行业客户和华为的细致打磨，极大地提升了转型效率和成功率。

跨越天堑进行时，华为与伙伴共赴一场约定

对于非数字原生的行业和企业来说，跨越技术与产业的天堑，非常需要勇气，也格外需要鼓励与赞赏。更重要的，是实打实地支持。

从铁路、城轨、航空三个行业的数智化转型来看，华为始终与行业携手前行，一同寻找着抵达未来的桥与路。

 

（华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风）

华为是“黑土地”，为企业提供源源不断的技术动能。正如华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风所言，“生态协同一直是传统企业数智化转型的有效途径，华为以夯实数智底座为根本，有所为，有所不为，坚持生态共赢，与合作伙伴一道，通过推动人工智能、大数据、云计算等创新ICT技术与客户业务场景深度融合，共同推进行业智能化升级”。

华为是“安全绳”，作为数智化转型的先行者，为非数智化原生的交通行业企业提供大量成功的可借鉴经验，减少重复投资和转型风险。

助力天堑变通途，华为是一座桥梁。华为多年来不计成本、持之以恒地进行技术研发，和生态伙伴一起，让真实可落地的解决方案，成为机场与轨道行业企业脚下的路。

当更多ICT技术、行业企业、服务商伙伴们，全力以赴地奔赴智能交通的约定，横亘在机场与轨道前的天堑，最终会成为数智化的里程碑，镌刻着每一位攀登者的伟大与荣光。