艾拉比受邀出席上汽新四化论坛，分享可持续运营的OTA服务实践

11月1日-2日，上汽集团第六届“新四化”论坛暨新赛道技术创新高峰论坛在上海嘉定成功举办。艾拉比作为上汽集团OTA领域的合作伙伴受邀参会，副总裁贺思聪代表企业出席并分享了“可持续运营的OTA服务实践”。

艾拉比副总裁贺思聪发表主题演讲“可持续运营的OTA服务实践”

随着软件定义汽车的深度发展，”硬件预埋+软件OTA持续升级“已经成为当下车企的主流策略，汽车行业的商业模式从“卖新车”转为“持续性的服务升级”模式。艾拉比副总裁贺思聪在本次演讲分享时表示，

OTA的广泛应用和发布频率逐渐成为国内各家车企展示产品的差异化和技术软实力的重要方式

，多数集团车企的高端子品牌以及新势力造车都

将OTA作为车主服务运维的有效触点和载体

。智能化的下半场，OTA升级开始像呼吸一样。根据“艾拉比智能汽车OTA大全”数据整理显示，2023年1-10月主流车企OTA升级频次已超百次，多数新势力车企升级频次甚至达到每月1次或隔月1次。另外，每月的升级车型数量也在逐月增加，从年初每月几款车的升级体量，到8月主流车企发布OTA活动已达21次之多。

可持续运营的OTA服务的重要性，不言而喻。贺思聪表示，可持续的OTA运营，除了在

OTA内容维度上趋于高价值和高差异化

带来的体验，还要对OTA上车的解决方案进行全面的改进和提升。

一是，强化整车SOA服务化设计能力。

比如，将固件升级、软件升级、远程诊断、智能售后等能力，在一个HPC

中央

集成设备上进行融合集成。

二是，从软硬件底层设计上将OTA能力进行植入。

将OTA核心能力继续下沉到MPU、MCU芯片级别，进行前期预埋，成为芯片基础能力，车企只需在高度上即业务上进行场景创新设计。比如艾拉比联合联电、地平线等合作伙伴集成具备OTA能力的域控、芯片等产品，如此，主机厂拿到的芯片天然具备OTA能力。

三是，推动车企内部各业务部门协同参与OTA服务运营。

各职能部门需要直面OTA技术带来的新机会和新挑战，为此，艾拉比推出VSP，打造一个面向OTA软件高频变动的软件版本管理系统，同时应对OTA市场服务、产线制造EOL、售后质量各应用场景，实现单车功能档案精细化管理和用户数字信封权限管理。此外，针对召回部分，整车OTA的优势愈发明显，这不只是适用于国内市场，海外市场同样适用。比如，今年特斯拉在中国市场的两次召回（制动系统），涉及超过110万辆，全部通过OTA升级方式实现了低成本的新开发功能的推送。贺思聪表示OTA海外市场法规合规需求已经凸显。目前国内车企基本完成OTA出海的基础准备工作以及产品设计符合GDPR、WP29 R156的相关要求，

未来，随着智能化的进一步提升，以OTA的方式进行修复、召回以及系统维护将成为重要方式

。

本次上汽新四化论坛现场，艾拉比也在展示区设展，与前来观展的行业专家交流，为与会者展示艾拉比OTA整车解决方案以及艾拉比新一代整车软件管理VSP平台。

审核编辑 黄宇