高端电动汽车制造商Lucid宣布采用特斯拉NACS充电标准

当地时间11月6日，高端电动汽车制造商Lucid宣布，2025年，所有采用当前联合充电系统（CCS）的Lucid车辆可使用适配器在特斯拉超级充电站网络中充电。

此外，同样是在2025年，Lucid将把特斯拉的北美充电标准（NACS）集成到未来的车型中。

Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson表示，“采用NACS是我们为车主提供可靠、方便充电解决方案的重要一步。我们相信，在全国范围内推出面向未来的高压充电站网络、统一的充电标准将是让美国消费者接受电动汽车的关键一步。”Lucid将继续致力于提升客户的充电体验，加速电动汽车的普及。

特斯拉 NACS 充电标准

特斯拉的NACS充电标准是一种新的充电接口，其体积更小，功率更高，比欧洲和亚洲普遍使用的CCS标准更为简单易用和高效。截至目前，宝马、奔驰、本田、丰田、斯巴鲁、日产、捷豹、现代、起亚等车企已经宣布加入特斯拉 NACS 充电标准；特斯拉在2022年11月11日公布了自己在北美使用的充电标准接口，并命名为NACS（名字有点大）。

据特斯拉官网的介绍，NACS充电接口使用里程达200亿，并申称是北美最成熟的充电接口，其体积只有CCS标准接口的一半。根据其发布的数据，由于特斯拉全球保有量大，使用NACS充电接口的充电站点比CCS所以站点加起来还要多60%。

目前特斯拉在北美销售的车辆和建设的充电站点均是使用NACS标准接口，在中国使用的是GB/T 20234-2015版的标准接口，在欧洲使用的是CCS2的标准接口。目前特斯拉正在积极推动其自家的标准升级为北美的国家标准。据称，Lucid 宣布采用特斯拉 NACS 充电标准是特斯拉的NACS标准在美国汽车制造商中的广泛采用是一个巨大的胜利，随着众多主流企业和机构纷纷转向NACS标准，该标准可能很快就会成为北美地区的主流充电标准。

对于NACS和CCS1标准，两者各有优缺点。据指出，NACS标准比CCS1更为轻便、紧凑和经济，但具体成本的差异尚未确定。由于成本差异的存在，如果采用不同的标准，将会浪费大量的资金。因此，建议，应该尽快选择一个全球通用的标准，并且把省下来的资金用于扩展充电基础设施。

此外，CCS2是一个真正的全球标准，能够处理所有充电方案，包括1相、3相和直流电流，不像NACS和CCS1一样只能针对某些市场。汽车制造商和充电设备提供商都在考虑采用NACS标准。福特和通用汽车计划在2025年开始将NACS充电标准整合到其新的电动汽车中。

除此之外，特斯拉已经公开了NACS标准的技术规格，并邀请充电网络运营商和其他汽车制造商使用其插头设计，为其他厂商提供了一种采用NACS标准的捷径。EverCharge是一家专业的充电硬件和软件提供商，也宣布将在其整个充电网络中全面支持NACS标准。

EverCharge在其博客中表示，CCS标准过于笨重，性能也不尽如人意，因此特斯拉的NACS标准更胜一筹。EverCharge的创始人兼首席执行官JasonAppelbaum认为，NACS标准的日益普及意味着多米诺骨牌效应已经开始发生，越来越多的人开始意识到NACS标准的优越性。

总的来说，特斯拉的NACS充电标准在美国汽车制造商中的广泛采用是一个巨大的胜利。此外，福特和通用汽车计划在2025年开始将NACS充电标准整合到其新的电动汽车中。虽然采用不同的充电标准浪费了大量资金，但汽车制造商和充电设备提供商都在考虑采用NACS标准，这为其他厂商提供了一种采用NACS标准的捷径。

 

审核编辑：刘清