2023广州车展：新能源车绝对主场！多款车型接入大模型，固态电池取得突破性进展

 

电子发烧友网报道（文/李弯弯）2023广州国际车展于11月17日开幕，全球主流车企悉数到场，首发新车数量、展车数量均较往年明显提升。数据显示，本届广州车展展车总数共1132台，包括全球首发车59台、概念车20台、新能源车469台。

本届广州车展上，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。包括一汽-大众、上汽通用、一汽丰田等主流合资车企，宝马集团、梅赛德斯-奔驰、一汽奥迪等豪华品牌，以及广汽集团、长安汽车、一汽红旗、比亚迪等品牌悉数到场。不仅如此，新能源车依旧是本届车展上的亮眼产品，特斯拉、NIO蔚来、小鹏、理想、零跑汽车、极越、ARCFOX极狐、极氪、岚图等新能源汽车品牌同场竞技。

新能源车主场，智能化仍是主旋律

本届广州车展可以说是新能源车的主场。从统计数据来看，本届广州车展大约展出469辆新能源汽车，包括智界S7、极氪007、银河E8、岚图追光PHEV、小鹏X9等热门车型。

智界S7亮相广州车展华为鸿蒙智行展台。作为华为智选业务的首款轿车，智界S7基于EOX高端新能源平台打造，首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，百公里加速时间3.3秒，纯电续航里程超800km。

在智能驾驶方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，通过融合感知和智能算法实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

极氪汽车旗下首款纯电轿车极氪007在广州车展亮相。极氪007基于PMA2+平台打造，拥有800V电气架构、激光雷达、骁龙8295芯片等配置。

智驾方面，极氪007首发应用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，算力达508 TOPS，搭载1个激光雷达、12颗高清摄像头和5个毫米波雷达等硬件。此外，极氪007高速NZP领航功能交付即上线，全国可用。

吉利旗下纯电旗舰吉利银河E8在广州车展中正式发布。新车基于SEA架构开发，同时也是吉利银河系列的首款纯电轿车。吉利银河E8搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，采用5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155（7nm）GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。

岚图追光PHEV在广州车展正式预售，其搭载43kWh的超大容量三元锂电池，拥有CLTC工况下最长262km的纯电续航里程和1260km的综合续航里程。

在智能化时代，岚图追光PHEV打造了L2.9级高阶智能驾驶。新车拥有NOA点对点高速领航辅助驾驶，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。

同时，岚图追光PHEV还拥有业内功能及应用场景最丰富的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车。

在广州车展，小鹏汽车的首款MPV车型小鹏X9开启预售，并将在2024年1月开启交付。小鹏X9在智能驾驶方面不仅采用轻地图的方案，还将采用轻雷达的方案。此外，小鹏X9还搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸等技术，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统XOS天玑；动力方面，小鹏X9最大功率分别为前235kW后135kW，配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。

技术亮点和趋势：大模型、固态电池技术走向应用

在本次广州车展上可以看到几个很明显的技术亮点和趋势。首先是大模型开始实现在智能汽车上落地。比如星纪元 ES，该车型在广州车展开启预售，新车是第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，全系标配空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统。星纪元 ES也是讯飞星火认知大模型的首搭车型。

此外，智界S7搭载HarmonyOS 4车机系统，拥有更智能的语音助手，其智慧语音助手小艺接入了盘古大模型，可以帮助新手司机快速定位和解决问题。该车型还配备星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能。在智能座舱方面，极氪007搭载8295智能座舱计算平台，也首次应用了AI大模型技术，带来极氪车载人工智能KR GPT。

近年来，大模型技术发展如火如荼，大模型的接入可以使驾驶员与座舱系统的交流更自然，交互方式更多元，座舱系统也会因为具备持续学习和优化的能力而性能更强。

其次是固态电池技术取得新进展。广汽集团总经理冯兴亚在本届广州展会上表示，将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。据他透露，广汽的目标是在2026年实现全固态电池装车搭载。此外，其投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产。

同时，长安汽车也在持续推进电池技术创新，长安汽车总裁、党委副书记王俊今日宣布，长安汽车将正向开发固态电池，重量能量密度350-500wh/kg，体积能量密度750-1000wh/h，2027年逐步量产应用，2030年全面普及应用。

除了大模型技术和电池技术的进展外，比亚迪旗下仰望超跑平台也在广州车展首次亮相，并公布易四方概念车，据称带来“性能革新、气动革新、安全革新、座舱革新”。作为国内首个量产的四电机驱动技术，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。性能方面，“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，支持在柏油马路等高附着力路面，实现原地掉头功能。

总结

相比于往年，今年的广州车展参展车辆更多，首发车型几乎是去年车展的3倍。同时，新能源车几乎快要占据全部参展车型的半壁江山。从今年广州车展的盛况可以看到，当前汽车产业的竞争相当激烈，尤其是新能源汽车领域，豪华车型也陆续进场，众多品牌争相发布新车抢占市场。

此外，更智能也成了如今各大汽车品牌争夺战场的重要领域，今年以来备受重视的大模型也开始出现在多款车型中，同时固态电池的进展也在持续突破。另外很明显的趋势，在电动化、智能化发展下，国产自主品牌愈发显露光芒。