Cybertruck的动力总成和线控转向

Cybertruck引发了大家的关注，这台车历时4年打造，有很多的新技术。我们将持续关注和跟踪这台车的拆解、解析和各方面的信息。

特斯拉的Cybertruck的AWD（双电机）和 Cyberbeast（三电机）均配备 123kWh 电池。增程器是一个 50kWh 的电池组。

Cybertruck使用 V4 Super Charging充电速度可达 350kW，Cybertruck的电池由4个模组，内部开关允许在400V和800V之间进行切换，以便在400V和800V直流快速充电器上实现最佳充电效果

实际的电池包的实物的样子如下，从设计理念来看，和Model Y如出一辙，基本是Model Y的4680电池包的大哥。

特斯拉新的线控转向系统专利，以传统转向为基础，取消了机械中间轴，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈，有望提高驾驶效率，并提供更好的转向体验。实际也做出来了！

特斯拉的线控转向，冗余组件是分区隔离的，即使一个或多个组件发生故障时，也不会危及系统的安全。

特斯拉还采用了一个增程电池，可以增加续航里程。这里有一个延展的电池系统，放在拖车的后备箱里面，可以增加100+的英里续航。

小结：我们将持续更新特斯拉最新科技的一些信息，可惜这台车基本是为北美市场专属设计的。

审核编辑：黄飞