长安汽车电池技术规划及产品布局解读

　　日前，长安汽车在与投资者交流会上明确表态，公司正全力推进电池技术的创新和提升。一方面，通过改良液态电池材料和体系，提高能量密度并降低充电时间，最快可实现充电7分钟，续航400公里。另一方面，积极深化研究非固态和固态电池的电解质材料和工艺，预期到2025年推出固态电池并实现量产，到2030年实现全面应用。新型电池方面，长安汽车也致力于开发锂硫电池、金属电池等新兴技术，期望能量密度能够达到1300-1500Wh/kg，并计划在2035年实现正式搭载。

　　此外，长安汽车还计划通过补能效率、本质安全、全温域全场景应用等方面的优化改进，提供全新的领先技术方案。产品布局上，公司到2030年将推出8款自主研发的液态、半固态、固态电芯，产能将达50-80GWh。另外，在电池Pack集成领域，公司计划在2024年推出首款支持电池成组效率达到86%的CTV技术。

　　在电池能源系统方面，公司将以“能源”为核心，建立全程的可再生能源生态圈，实现能源生产、储存和使用的全套产业化运行，实现价值最大化。同时，已组建有1200多位电池研发人员的先进电池研究院，后续还将继续投入100亿元资金用于团队扩张，争取到2024年使电池团队规模达到3000人。在科研组织管理、产能管理、供应商管理以及市场营销管理等各个层面，公司都已经建立起成熟完善的制度和流程，专注于推动材料创新和系统集成创新等关键技术进步。

　　在跨足东南亚市场方面，长安汽车也探索出了“贸易+基地”的创新模式来推动海外业务发展。品牌及产品层面，深入打造深蓝汽车、阿维塔和长安启源三大大数据智能化产品品牌；在营销营运环节，与泰国当地优秀经销商修复合作关系，高效整合资源，提升营销能力。