蔚来150kWh电池包实测续航超1000公里

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  12月17日,由蔚来创始人李斌率领的团队从上海驶出,开启了对150kWh超长续航电池包实际续航能力的直播测试。直至晚间7点50分,这组车队成功超越1000公里的续航记录,此时车辆剩余电量仅剩7%。尽管一部分网友对于高速行驶速度提出质疑,称其时速过慢,约80公里左右,但是,这场挑战无疑彰显了中国纯电动汽车首次抵达1000公里续航。

  回顾2021年的NIO Day,蔚来发布了备受瞩目的150kWh电池,且这项革新将搭载在新近上市的车型ET7之上。蔚来公开数据表明,此款电池告别传统的液体锂离子电池,转而采纳固态电池技术,从而实现50%的能量密度提升。

  早前,根据李斌制定的计划,这款150kWh电池将于2022年第四季度正式进入市场。然而,至今尚未如愿实现。对此,他在12月16日的个人社交媒体上表示,蔚来旗下各类车型均已完成验异常和公示。值得一提的是,车队续航等各项性能均超出了预期的水平。

  蔚来官方透露,这款150kWh电池为安全、可靠的无热失控软包CTP电池,电芯则由自家研究所生产,能量密度更是达到惊人的每千克360Wh。远远超越了宁德时代的麒麟电池(255Wh/kg)。尽管电池包容量增至150度,但其尺寸与现有的蔚来100kWh及75kWh保持一致,仍然支持换电。

  李斌强调,虽有少数人将换电视为负担,但事实并非如此。早期换电项目的成本主要在于电价,而非换电流程本身。实际上,在新能源汽车市场日益壮大的背景下,换电已经逐渐成为主流补能方式,包括蔚来在内,多家知名企业已加入其中。未来,蔚来将继续投资换电业务,但要实现盈利仍需耐心等待。

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