无硝烟的交通：电动汽车使用现状

　　谁不想拥有一片纯净的蓝天，呼吸一口新鲜的空气，电动汽车的使用正在慢慢实现这一景象。由于对环保的要求不断加强，作为唯一达到零排放的电动汽车日益受到关注，随着电源技术的发展，电动汽车价格逐渐下降，相应的电动汽车品牌增多，质量提高，而纯电动汽车的研制和推广，更是让人大呼电动汽车时代的到来。

　　电动汽车分为三类：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。电动汽车作为绿色交通工具，对于现在及未来人们的出行和社会的发展起着非常重要的作用。目前，我国电动汽车的研究已经取得了阶段性的成果，完成了概念车车身设计构想和界面设计，在电池方面，锂电池、燃料电池、镍氢电池都取得了突破性的进展，电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了电动汽车的相关数据库。

　　2011年10月27日，全国首款纯电动车比亚迪e6正式在深圳上市，100公里耗电仅19．5度的低能耗、一车一年能减约2．8吨二氧化碳排放的环保、云系统和智能终端的高科技、高达12万政府补贴的优惠售价，使得比亚迪e6受到了广大消费者的关注，标志着纯电动汽车开始真是进入居民家庭，也开启了社会纯电动车的时代。

　　比亚迪e6

　　在技术和市场的层面上，电动汽车已经取得了相当大的发展，但发展的背后是什么，还存在着些什么样的问题呢？

　　使用规模较小。深圳是电动汽车推动最大的城市，据电子发烧友网获悉，目前，仅在小区就安装了2100多个充电桩，是现金上海充电设施的40倍，但电动汽车的实际使用情况如何呢？位于深圳主干道北环路边的安托山充电站平时看起来少有人至，据统计，每天来该充电站大概有15辆电动出租车左右，极少有私家电动汽车来此。据深圳供电局统计，深圳目前有电动汽车（巴士除外）约380辆，深圳个人使用的不多于100辆，因此，全市的充电站使用效率不高。

　　价格过高。在2008年北京奥运会时，曾经有600多辆新能源汽车为奥运服务，但在奥运会之后，新能源汽车陆陆续续推出了市场，因为新能源汽车成本太高，不适合商业运营。一辆纯电动大巴汽车要210万元左右，而传统的燃油大巴则是约50万元，一辆纯电动出租车大概要22万元，而同类的燃油出租车在10万元以内。对于公交运营企业而言，高出的数倍成本，以目前的低价公交费用收入难以短期内实现盈收。

　　价格过高影响了市场的扩大，而导致价格居高的原因是什么呢？诚然，标准法规、产业规模整合都是有影响的，但最关键的还是技术问题。常规充电、快速充电与电池更换都各有优缺点，对于电池本身而言，无论现在出现的何种充电方式，提高电池的充放电寿命，降低电池的成本都是重中之重。突破电池的充电续航能力和寿命，以及研发技术降低制作成本，都是需解决的关键技术问题。只有在技术层面上使得电动汽车的成本下降，才能降低市场售价、扩大使用规模。

 

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