蔚来自研150度半固态电池包，成本高达30万元

　　蔚来汽车董事长李斌近日亲自测试了搭载在智能纯电动车ET7上的半固态电池包的续航能力，引发了广泛关注。

　　在这次测试中，以平均车速83.9公里/小时的速度行驶，单块电池行驶了1044公里，剩余CLTC里程为36公里，综合能耗为13.2度/百公里。尽管车速相对较低，但半固态电池包的表现依然非常出色。

　　此次测试的ET7搭载的150度电池包是国内乘用车量产最大容量，采用了蔚来汽车与卫蓝新能源合作开发的半固态软包电芯。单电芯能量密度为360Wh/kg，整包能量密度260Wh/kg。这种电池包具有较高的能量密度和良好的性能。

　　据媒体报道，蔚来副总裁沈斐在2023中国汽车充换电生态大会上表示，刚刚测试完成的150度的电池包量产后大概率只租不卖。因为用户需要大电池包的时间比较少，花很多钱买不划算。

　　据悉，蔚来这块150kWh的电池要比市面上大部分电车的电池大50%左右。因此，这块电池的成本也增加了一倍多，达到了惊人的30万元。

　　半固态电池是液态电池向全固态电池转型的过渡路径，已受到国内多家企业的关注和布局。蔚来汽车的这次测试展示了半固态电池的优异性能和潜力，为未来的电动汽车技术发展带来了新的可能性。

　　审核编辑：黄飞