C-V2X：车联网时代的技术先锋

5G时代，万物互联。电动化、智能化、网联化成为未来汽车产业的主要发展趋势，如何融通“人-车-路-网”成为人们不断探索的目标。源于物联网的车联网逐渐成为关注重点和热点，影响着人们的出行方式。

车联网不仅让汽车成为移动的信息收发站，还极大提高了交通运输效率，改善道路交通状况，拓展信息的交互方式。

在车联网的众多技术中，C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窝车联网）是最令人期待的亮点。它能够为车辆提供显著超越车载传感器的感知能力，实时获取环境信息，帮助车辆安全行驶，减少交通事故或降低交通导致的伤亡率，对未来交通领域发展产生重大影响。

什么是C-V2X?

C-V2X是基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术。搭载这一技术的车辆能够与路网基础设施、其他车辆、行人、网络之间进行直接通信，在下述应用场景中发挥重要价值：

V2I (Vehicle to Infrastructure，车辆与基础设施互联) 实现车辆和路侧设施的数据交换，为车辆提供多种道路实时信息，包括盲区碰撞、道路险情、道路施工、救急车辆、交通堵塞和事故警告等，也可实现车辆监控管理、不停车收费等应用。

V2V (Vehicle to Vehicle，车辆互联) 是指通过车载终端进行车辆间的通信，能够检测距离驾驶车辆一定范围内其他车辆的速度、位置和方向，及时识别潜在风险，如障碍物和交叉路口，从而避免或减少交通事故。

V2P (Vehicle to Pedestrian，车辆与行人互联) 是指弱势交通群体（包括行人、骑行者等）使用用户设备（如手机、可穿戴设备等）与车载设备进行通信，使车辆在近距离范围内识别和定位行人，提高车辆对行人的感知，有效避免意外发生。

V2N (Vehicle to Network，车辆联网) 主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。

C-V2X前景可期

我国高度重视车联网产业发展，自2017年以来，相继出台了相关政策，不断从顶层设计、战略布局、发展规划等层面系统性推进相关工作。

C-V2X的发展，除了需要在车辆上搭载相关设备外，也需要路侧设施完成相应改造。根据公开报道梳理，目前全国共规划了约30个国家级车联网先导区、示范区及智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，有数千公里的道路已经具备C-V2X通信能力，支持C-V2X量产车型上路。

C-V2X将在2026年前后迎来爆发

芯片作为影响终端性能和体验的决定性因素，是车联网的发展关键，在5G、C-V2X的大趋势下，国产车联网芯片将迎来重大机遇。

C-V2X SoC是一种系统集成芯片，集成了处理器、无线通信模块和其他必要的电子组件，作为T-BOX（Telematics Box，远程通信终端）、V-BOX（V2X专用通信终端）等车上终端设备的核心芯片，支持C-V2X通讯功能的实现。

在利好政策的驱动下，车联网先导区/示范区/试点城市将完成路侧设施升级改造，并逐渐向其他城市拓展，为C-V2X SoC上车打下坚实基础。随着C-V2X竞争优势不断突显，各类车联网应用持续改善驾乘体验，消费者也将逐渐认可C-V2X的价值，这将推动C-V2X SoC渗透率水涨船高。根据佐思的预测，2026年中国市场C-V2X SoC的需求量有望超过230万颗。

中国C-V2X SoC需求量预测

数据来源：佐思

对此，奕斯伟计算市场营销负责人表示：“C-V2X是未来车联网发展中的关键技术，市场需要可靠、高效、高性价比的芯片帮助C-V2X实现商业化落地。C-V2X产业链非常长，包括芯片制造商、模组厂商、设备厂商、整车厂、软件服务商、运营商等，需要产业链参与者通力合作，为消费者提供切实可用的产品和服务，共同推动汽车智能网联化时代的到来。”

 

审核编辑：刘清