ADI 赵轶苗：AI边缘、智能汽车市场带来新机遇，持续发力中国市场

正值岁末年初之际，回顾过去的2023年，半导体产业整体处于下行周期，各大应用领域的市场表现并不理想。那么复盘2023年的半导体产业状况，能够发现哪些细分市场具有潜力？展望2024年，半导体市场又会如何发展？为此，电子发烧友网策划了《2024年半导体产业展望》专题，收到数十位国内外半导体创新领袖企业高管的前瞻观点。其中，电子发烧友特别采访了ADI中国产品事业部总经理赵轶苗，以下是他对2024年半导体市场的分析与展望。
 
受疫情后经济恢复不及预期、气候挑战等多重因素影响，2023年的全球半导体产业处于市场周期底部，但得益于新能源、汽车电子、AI、工业自动化等产业需求持续释放，行业缓步复苏态势已经显现。
 
纵观2023财年全年，ADI营收123亿美元，在工业与汽车业务的带动下创造记录。其中，ADI的工业类业务整体营收增长6%，仪器仪表、测试、能源等细分领域表现强劲；汽车业务营收同比增速19%，为四大细分业务中成长性最高的门类，功能安全电源、电池管理和车内连接解决方案增长强劲。
 
通过为客户提供所需的技术专长、支持和资源，ADI正加速推进智能边缘领域的技术突破，提供结合模拟、软件和数字能力的解决方案，帮助客户应对工程领域的严峻挑战，实现数字化转型。

ADI中国产品事业部总经理赵轶苗

赵轶苗表示，我们持续强化与客户的沟通，倾听客户的声音，吸纳他们的宝贵意见并迭代自身产品，例如，由ADI中国产品事业部针对中国客户需求定义并设计完成的AI数据中心400Gbps/800Gbps光模块控制芯片ADuCM43x/AD1030、车载12V锂电池系统解决芯片、多模式生命体征监测传感器前端新品ADPD7000；我们还基于客户自身需求进行特定的系统方案研发，例如，我们和宇通集团推出首款面向电动重型车辆市场的无线电池管理系统，并将其应用于宇通当前及未来的多种电动重型车辆平台，包括牵引车和客车。
 
ADI今年还首次亮相进博会，以“激活边缘智能，共建数字中国”为主题，设置了“工业自动化、汽车、消费电子、数字医疗、新能源与可持续发展”五大展区，展现了半导体技术、特别是智能边缘技术在产业数字化中的作用。同时，在本届进博会上，ADI还宣布与派能科技、阳光电源两家储能龙头企业及武汉精测、常州同惠和普源精电三家测试测量企业达成重要战略合作，持续深耕本土市场，共同推动行业创新发展。
 
AI边缘、智能汽车市场带来新机遇
 
在设备侧进行推理和部署深度学习模型，能够降低网络延迟和带宽的消耗，满足用户对边缘AI应用的低功耗、低延迟等要求。AI边缘芯片作为其重要组成部分，越来越受到人们的关注。
 
作为一家全球领先的半导体企业，ADI一直深耕在现实世界与数字世界交互的边界，我们感知现实世界的物理现象，将之转化为数字，进行分析从而形成洞察、指导决策。我们深知，相较于云端芯片对于高算力性能的诉求，边缘端芯片由于应用场景众多，对于环境和能耗等也有更多要求。具体来说，在实际的设计开发中，边缘AI作为在设备本地端执行的AI，通常需要使用电池供电，因此需要在系统功耗、计算速度和设备成本之间取得一个比较好的平衡。
 
ADI在智能边缘端的着眼点主要集中在医疗保健和工业自动化等领域。此前，ADI发布了MAX78000/2系列超低功耗神经网络AI微控制器，该系列产品是ADI在边缘人工智能生态系统发展中的一个关键要素，产品支持电池供电的嵌入式物联网(IoT)设备在边缘端通过快速、低功耗人工智能(AI)推理来制定复杂决策。应该说，ADI的边缘AI解决方案具备速度快、无需外部存储、时钟控制灵活和超低功耗等四大特色，对于需要使用电池供电、需要及时决策的物联网设备来说特别合适。
 
另一方面，由于人工智能的核心是复杂而庞大的计算任务，这就对计算能力提出了更高的要求，数据中心也因此成为部署AI应用的基础。ADI端到端数据中心解决方案包括专为高密度服务器、存储和网络系统设计的先进电源管理、用于实现400G/800G/1.6T连接的光学控制方案以及用于数据中心架构开发的传感器方案等，适用于从边缘到超大规模的数据中心。更进一步地说，以数据中心为代表的算力基础设施能够赋能更广泛的数字化应用场景，加速推进产业数字化转型，为数字经济的高质量、可持续发展注入更多力量，这将更大程度地强化外界对于ADI所提供的创新的模拟、数字和软件解决方案的需求，ADI作为连接现实世界与数字世界的核心力量，能在未来发挥越发关键的作用。
 
当下，5G与AIoT的深度融合正在带动智能驾驶、智能家居、产业互联网等众多领域的落地和创新。利用日益强大的边缘人工智能辅助计算和安全连接，将数据转化为洞察、理解和行动，实现新的应用、推动行业转型，并对人类和地球产生积极影响成为迎接时代浪潮的适时选择。我们认为那些能够满足人们内心深处对于更安全、更绿色、更健康、更高效生活追求的技术与解决方案，将依托更细分的应用场景，率先得到落地和大规模应用。
 
ADI“携手客户实现智能边缘领域的突破性创新，使我们的生活和世界更加丰富多彩”的使命与此一脉相承，我们正将模拟、数字和软件解决方案带到更接近数据产生的地方，并通过重点发展创新体系，综合利用智能边缘的感知、测量、计算、连接和电源等多项技术来构建更互联、更安全、可持续的未来，造福人类和世界。目前，ADI已推出应用于烟感探测、智能电机控制、连续血糖监测等AIoT领域的解决方案，切实满足客户需求，助推多行业智能化升级。
 
与此同时，汽车市场的发展也带来了新的需求。2024年，全球车用半导体市场将继续呈现多元化的发展趋势，不同市场和不同应用场景下的需求也将有所不同，但汽车向智能化、电动化方向发展的趋势不会改变，这些都为半导体厂商带来了机遇。以智能化发展来说，汽车正在变成一个移动数据中心，其背后电子电气架构的革新是必然趋势。ADI在汽车音视频数据传输领域表现亮眼，A2B汽车音频总线已经进入了全球超过90%的车厂；部署千兆多媒体串行链路GMSL的车辆已经行驶累计行驶超过20万亿公里。ADI的GMSL技术在经过相应的迭代后能够将链路数据传输速率从6 Gbps翻倍到12 Gbps，当传输速率满足要求后，即可融合以太网和传感器技术形成边缘智能。
 
在汽车电气化方面，如我们所知，续航里程和电池寿命一直是电动汽车面临的重要课题，BMS技术作为电池组背后的“大脑”，对于电池检测和保护具有重要的意义。ADI在BMS领域一直与行业伙伴持续合作创新，不断追求技术的突破，我们能够提供业内最高的电池检测精度，使得电池的可用电量比例增高，还原其真实的保有量；同时，ADI BMS产品被动均衡功能会让电池组破除受制于最弱电芯的水桶效应，使得在保证电池寿命的前提下所有电芯充分充电至其最大电量。此外，从芯片角度尽量做到对汽车电池温度、温升速率、电压下降所有的信号进行监控，可以提前5分钟提供热失控预警信号，使用户在使用新能源汽车时更加的舒心。
 
不仅如此，ADI还研发了业内首个用于量产电动汽车的无线电池管理系统wBMS。wBMS省去了传统线束，让电池包设计更加灵活。去除线束、相关电缆和连接器也有利于减少潜在的系统故障点。wBMS平台可在制造和车辆运行期间自主进行深度电池测试，以识别缺陷/故障的早期迹象，从而避免成本高昂的召回和维修。此外，还有助于更快、更经济地拆卸电池包，进而顺利实现电池梯次利用和回收应用。
 
对2024年市场保持审慎乐观，加强在中国的供应保障
 
从全球来看，半导体市场景气度下沉已持续较长时间，也需要一些时间来消化需求疲软带来的问题。但从半导体发展的角度来说，产业呈现波峰波谷的发展态势是正常的，我们还是要保持审慎乐观的态度。在保障供应链稳定和韧性方面，ADI坚持从各个方面健全产品在中国的供应保障，一方面，ADI采用混合制造模式，保证供应高质量、高可靠性的产品；另一方面，积极地与本土供应链伙伴合作，逐渐覆盖制造、封装和测试，建立一套完备又灵活的供应体系，全力满足国内客户的需求。
 
赵轶苗也提到，中国的产业现代化体系建设正在加速，几乎所有产业都在进行数字化变革，并试着走出一条以科技创新推动产业转型升级，实现绿色化、低碳化的高质量发展之路。这就为半导体产业发展带来了新的机遇，那些契合当下产业发展需求的半导体技术及产品会被市场坚定选择，尤其是支撑新能源汽车、医疗健康、数据中心、智能制造等产业发展的半导体产品及解决方案。展望2024年，面对科技创新、数字化变革、绿色经济等机遇，我们会坚持做我们认为重要的事情——持续创新产品研发，真正理解客户需求，不断深化合作，建立长远的合作伙伴关系，携手客户开发、定义和引领行业市场，共建数字中国美好未来。