营收、净利润下滑！德州仪器：汽车需求走弱

电子发烧友网报道（文/李弯弯）当地时间周二，模拟芯片巨头德州仪器（TI）公布了2023年第四季度财报。财报显示，随着汽车芯片库存增加，且汽车行业需求初步显露疲弱迹象，德州仪器上一季度财报表现和对新一季度的预估都不及市场预期。
 
德州仪器营收、净利润下滑
 
根据德州仪器最新财报，2023年第四季度营业收入约为40.8亿美元，同比下滑13%，不及分析师预期的41.2亿美元；第四季度净利润约为13.7亿美元，同比下滑30%。该公司预计，2024年第一季度营业收入在34.5-37.5亿美元之间，不及分析师平均预估的40.6亿美元。
 

 
德州仪器成立至今已有80多年历史，在半导体领域是行业发源先驱贡献者之一，具有极强的影响力。全球第一个晶体管、第一块集成电路、第一个单芯片DSP等都诞生于德州仪器。过去很多年，德州仪器长年占据全球模拟芯片龙头的位置。
 
模拟芯片行业是半导体产业的重要分支。它是处理外界信号的第一关，所有数据的源头是模拟信号，模拟芯片是集成的模拟电路，用于处理模拟信号。
 
根据功能的不同，模拟芯片大致分为电源链和信号链两大类，电源链主要用于管理电池与电能，信号链主要用于处理信号。电源链主要包括DC-DC、线性稳压器、PMIC、LED驱动芯片等；信号链主要包括比较器、运算放大器、ADC、DAC、接口芯片等。除此之外，通信领域的射频器件、服务器领域的内存接口芯片等专用产品也属于模拟芯片。
 
作为全球最大的模拟芯片供应商，德州仪器拥有芯片行业最长的客户名单和最丰富的产品类别，也因此，德州仪器的财报及预测被看作整个行业的风向标。
 
从其最新财报来看，2023年第四季度营业收入和净利润都有较大幅度的下滑，营收创十几年来最大降幅。同时该公司对2024年第一季度的预测也低于分析师预估的平均水平。这对于整个行业来说并不是好的征兆。
 
而德州仪器最大的收入板块主要来自工业机械和汽车行业。该公司首席执行官Haviv Ilan表示：“在这个季度，我们经历了工业业务日益疲软和汽车业务的连续下滑。”德州仪器首席财务官Rafael Lizardi表示，工业相关需求已连续三个季度下滑，而汽车需求才刚刚开始萎缩。
 
从这些情况进一步可以看到，工业市场需求低迷仍在持续，而汽车行业也一改此前的乐观估计，市场需求开始萎缩。这在消费电子需求恢复不及预期的时候，汽车需求萎缩，对于整个芯片行业未来走势来说无疑是当头棒喝。
 
工业和汽车市场需求走弱
 
事实上，在过去的一年里，全球各国工业都面临不同程度的压力。美国供应管理协会（ISM）的一项调查显示，截止去年11月，美国制造业工业活动指标仍然低迷，随着招聘放缓和裁员增加，工厂就业人数进一步下降。
 
去年8月有消息显示，由于制造业疲软，德国6月季调后工业产出降幅超出市场预期。德国商业银行首席经济学家克莱默表示，在订单减少、产出低迷和物价高企的影响下，德国制造业今年下半年将持续表现低迷。德国联邦经济和气候保护部称，尽管近期需求有所回升，但工业经济前景仍然黯淡，因为其受到大订单波动的严重影响。鉴于企业的业务和出口预期低迷，目前制造业还看不到明显的复苏。
 
日本此前也发布消息称，11月工业产值三个月来首次下滑。日本政府发布的公告显示，11月份工业产值环比下降0.9%，工业产值同比下降1.4%。
 
在中国，国家统计局新闻发言人付凌晖去年6月表示，工业生产仍然面临一定压力，世界经济低迷，工业出口受阻，国内需求不足，工业品价格下降，部分工业行业生产低迷，企业经营困难较多，小微企业压力较大。
 
早前，虽然消费电子、工业等领域市场需求低迷，然而汽车行业却是少数被看好的行业之一，汽车电动化、智能化蓬勃发展，让众多芯片企业看到新的希望。然而近几个月来，汽车市场的状况似乎也不是很理想。汽车购物网站Edmunds预计，2024年美国新车销量将仅增长1%。
 
在欧洲，2023年12月，欧洲电动汽车销量下降25%至205,980辆，这是自2020年4月以来首次出现月度下降。其中，德国电动汽车销量几乎减半。行业人士分析认为，借贷成本上升、欧洲部分地区经济低迷，以及围绕电动汽车的悲观情绪日益加剧，都给汽车行业蒙上阴影。该行业人士预计，2024年欧洲汽车销量增速将从去年的14%放缓至5%。
 
或许，近期被寄予厚望的自动驾驶技术发展面临挑战的消息一再传出，对汽车行业后续发展的信心有所影响。比如，曾经风头无两的自动驾驶技术公司图森未来，因为长期以来处于亏损状态，最终从美国纳斯达克退市，希望以一家非上市公司的身份，能够更好地进行转型。
 
再比如，德国汽车零部件供应商博世计划在未来三年内在其软件和电子部门裁员1200人，博世的软件部门在公司内部被称为跨域计算解决方案，拥有约2万名员工，负责开发自动驾驶汽车。消息称，该部门裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展慢于预期。
 
另外也有迹象显示，前几个月汽车行业行情低迷的情况已经在芯片环节有所体现。2023年1月，安森美发布2023年三季报，表现不及市场预期。该公司称，由于电动汽车的市场需求量萎缩，芯片需求也相应减少，这导致第四季度预期收入不超过20.5亿美元。安森美董事长兼CEO Hassane El-Khoury在业绩电话会上表示：“我们看到需求疲弱，欧洲的一级供应商正致力于消化库存，且正面对由高利率带来的汽车需求压力。”
 
写在最后
 
德州仪器作为全球模拟芯片龙头企业，其业绩情况一定程度能够反映整个行业的风向。从其最新财报来看，营收、净利润均下滑，而原因在于，工业业务疲软和汽车业务下滑。
 
事实上，去年全球多个国家都显示出工业市场低迷，而在消费电子、工业等市场需求疲软的情况下，汽车行业被寄予厚望。而德州仪器此次财报透露出，汽车行业也开始疲软，这对于整个芯片行业来说，并不是一个好消息。
 
不过，从2023年全年来看，全球汽车销量相比过去增长幅度明显，汽车整体市场需求仍然呈现增长态势，近几个月需求减弱并不能完全作为参考。而从芯片层面来看，厂商销量减少业绩下滑，还源于供应商去库存带来的影响。