电池业巨头面临21600亿元订单积压挑战

近日，韩国电池企业SK Innovation公布业绩。 公告显示，其2023年销售额为77.29万亿韩元，较2022年减少了7684亿韩元；营业利润为1.9万亿韩元，较2022年减少了20134亿韩元。 此外公告中还提到，2023年SK Innovation电池业务的年销售额为12.9万亿韩元，电池业务订单积压估计达到400万亿韩元（约合21600亿人民币）以上。 至此，韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On 2023年在手积压订单将超过1000万亿韩元。

在SK Innovation之前，LG新能源、三星SDI早已公布了2023年业绩。

LG新能源2023年销售额达到33.75万亿韩元，营业利润为2.16万亿韩元，分别同比增长了31.8%和78.2%；三星SDI 2023年销售额22.71万亿韩元，营业利润为1.63万亿韩元。

韩国三家公司的增长主要是由于搭载各公司电池的汽车销售利好和新车上市。

目前，搭载LG新能源电池产品的特斯拉MODEL 3、MODEL Y，大众ID系列等产品在欧美市场取得了较好的反响，助力LG新能源实现了营收与利润的双增长。

此外，宝马iX、宝马i4、奥迪Q8 e-Tron、现代ionic 5、起亚EV6也为SK On与三星SDI贡献了较大的增量。

虽然业绩以及在手订单量十分可观，但2023年韩国电池制造商的市场份额在全球电动汽车市场中已跌破50%。其中LG新能源市占率为13.6%，SK On与三星SDI市占率甚至跌下5%，分别仅有4.9%、4.6%。

为此，三家电池企业正不断加大投资以稳固其在欧美市场的基本盘。

LG新能源此前宣布，将专注于北美市场，并透露其“五年内年销售额增长三倍以上，营业利润率达到两位数”的中长期业务目标；SK On也在美国规划路超150GWh的产能；三星SDI也宣布进军磷酸铁锂电池。

随着韩国电池企业的发力，必将在固态电池、磷酸铁锂电池领域将与中国电池企业展开新一轮竞争。

审核编辑：黄飞