福特推800V快充架构，应对电动车市场竞争

　　消息显示，福特汽车旨在在拥挤的电动汽车市场立足，正计划采取的策略之一便包括采用 800V 快速充电架构。这一举措旨在迅速迎头赶超竞争对手。然而，这家曾经的行业巨头发现，形势已经发生巨大变化，因此不得不重新调整布局，适应新的市场需求。

　　福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）立即表示，汽车市场正在经历重大变革，促使企业不得不对战略进行重大调整。他指出两大关键因素影响着当下的市场格局——特斯拉等电动汽车厂商的大幅度价格调整以及资本和生产能力涌向紧凑型跨界车细分市场，也正是福特Mustang Mach-E正在攻占的领域。

　　尽管Mach-E在第四季度取得了微弱的销售增长，同比增加了4.6％，售出了11，369辆车，但是它的市场份额正在被众多竞争者蚕食，尤其是现代IONIQ 5，其销量激增92%，达到8，612辆。

　　根据市场趋势，福特预计新一代电动车将提供更加出色的能源利用效率，并且覆盖更多创新功能，这无疑有利于吸引消费者并满足他们的需求。

　　关于充电速度，福特称Mach-E的标准容量型号可在38分钟内从10%充至80%，使用107kW的直流充电设施。而续航增强版所需时间约为45分钟。相比之下，现代的IONIQ 5得益于其专属的800V E-GMP平台，充电时间可缩减一半，只需短短18分钟就能从10%充至80%。

　　根据福特的一项最新专利，这项技术可能使得充电速率达到新水平，以缩小与竞品之间的差距。专利公布日期为今年2月27日，名为“用于电动汽车的多电压电气架构”。文件详细介绍了福特为电动车开发的800V快充系统，该系统采用双电压线路配置，分别对应400V和800V级别。

　　稍早前，福特CEO透露公司正在研发一种低成本汽车平台。尽管团队规模尚小，但据法利所述，该团队汇聚了“全球顶尖电动车工程师”。同样地，通用汽车首席财务官保罗•雅各布森（Paul Jacobson）明确表示，公司将会利用Ultium平台推出下一代Bolt EV，而非投入单独的低成本项目，此举可以节省巨额资金。