今日看点丨高通骁龙 8 Gen 4 将登场：配自研 Oryon 核心；艾迈斯欧司朗宣布取消Micro LED项目

1. 艾迈斯欧司朗宣布取消Micro LED项目
 
ams OSRAM（艾迈斯欧司朗）发布新闻稿宣布Micro LED重要项目意外取消，并决定重新评估Micro LED发展策略，尤其是马来西亚居林8英寸LED晶圆厂。经初步评估，艾迈斯欧司朗预计将在2024年第一季度对Micro LED相关资产和信誉录得非现金减值损失6-9亿欧元。目前艾迈斯正在与相关客户讨论中。
 
这意味着艾迈斯欧司朗Micro LED研发投入资本化将改变，其来自公共基金计划的补贴也将减少，而这些将对艾迈斯欧司朗2024财年的经营盈利能力（调整后息税前利润）产生影响，预估影响范围为3000-5000万欧元。据了解，欧司朗在被AMS收购之前，Micro LED已经进入欧司朗未来的规划当中，且认为存在Micro LED的过渡技术Mini LED。
 
2. 力积电宣布将协助塔塔集团建设印度首座12英寸晶圆厂
 
2月29日，力积电宣布，将协助印度塔塔集团旗下Tata Electronics公司于古吉拉特邦多雷拉兴建全印度第一座12英寸晶圆厂，预计在今年内动工，未来可望在当地创造超过2万个工作机会。Tata Electronics为印度塔塔集团旗下全资子公司，通过力积电的协助，Tata Electronics未来计划在多雷拉12英寸晶圆厂生产电源管理、面板驱动芯片及微控制器、高速运算逻辑芯片，进军车用、运算与数据存储、无线通信及人工智慧等终端应用市场。
 
据报道，印度塔塔集团可能携手联电或力积电等台湾晶圆代工厂，在印度古加拉特邦Dholera打造一座晶圆厂，初期锁定65nm成熟制程，月产能2.5万片，后续将升级为48nm与28nm，并计划在几年后支持生产图形处理器（GPU）、消费电子产品及物联网（IoT）等应用芯片。
 
3. 10.98 万元起，比亚迪宋 Pro DM-i 荣耀版汽车上市
 
比亚迪近日接连出招，推出了多款“荣耀版”低价车型。今日，宋 Pro DM-i 荣耀版汽车正式上市，10.98 万元起。
 

 
动力部分，宋 Pro DM-i 荣耀版搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力 81kW，最大扭矩 135N・m；驱动电机最大功率 145kW，最大扭矩 325N・m。续航方面，入门版 NEDC 纯电续航 71km，高配版纯电续航 110km，新车还支持直流快充和 VTOL 移动电站。
 
4. 宁德时代 M3P 电池已落地华为与奇瑞合作车型
 
宁德时代在投资者互动平台称，公司 M3P 电池已落地奇瑞与华为合作的车型，也在推进与其他客户的项目合作，但未公布具体车型。
 
据宁德时代官方介绍，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。工信部公示的申报数据得知，奇瑞星纪元 ES、智界 S7 有 4 款车型采用了三元锂离子 + 磷酸铁锰锂电池，生产企业为宁德时代全资子公司。
 
5. 10 月见，高通骁龙 8 Gen 4 将登场：配自研 Oryon 核心
 
高通高级副总裁兼首席营销官唐・莫珂东（Don McGuire）出席 MWC 2024 大展，宣布将于 2024 年 10 月举办骁龙峰会，届时公司将发布旗舰产品骁龙 8 Gen 4 SoC。
 
高通骁龙 8 Gen 4 芯片将采用定制的“Phoenix”核心，采用“2+6”的集群设计方案以及 Slice GPU 架构。有消息称骁龙 8 Gen 4 将会采用联发科天玑 9300 芯片的设计思路，全部由性能核心组成，且早期爆料的时钟频率达到了 4.00 GHz。
 
6. 英特尔 CEO：我把整个公司都押注在了 18A 制程上
 
英特尔 CEO Pat Gelsinger 最近在接受采访时，毫不掩饰地表示：“我将整个公司都押注在了 18A 制程上。”
 
Gelsinger 此次重申了 18A 制程对英特尔的重要性，比去年年底的表态更加坚定。当时他曾表示：“这可能是公司有史以来最大的赌注，但并不是把整个公司都押上去。”Gelsinger 此番言论背后的原因尚不清楚，是出于对计划进展的信心，还是迫于公司面临的困境而孤注一掷，只有时间能给出答案。，18A 制程是英特尔重回技术领导地位的加速路线图中的第五个节点，虽然实际并没有采用 1.8nm 的制程工艺，但是英特尔却表示自家的 18A 制程在性能以及晶体管密度上相当于友商的 1.8nm 的工艺。