欧盟对华电动汽车反补贴调查引发贸易保护担忧

　　报告显示，欧盟委员会已于3月5日公布紧急决定，将对自中国进口的纯电动汽车展开海关注册程序。该举措源于欧洲对中国电动汽车所代表的“非公正补贴”发起的“反补贴调查”。据称，一旦确认中国电动汽车获得“不公平补贴”，欧盟或将针对此类注册汽车征收“追溯性关税”。

　　欧盟方面表示，他们已经掌握了“确凿”的证据证明中国电动汽车正在接受财政支持。然而，在公布的相关文件中，仅仅提到了自去年10月调查启动以来，欧盟对中国电动汽车的进口呈现出“高速增长”趋势，如在2023年10月至2024年1月之间，欧盟共计进口了17万余辆来自中国的电动汽车，相比“反补贴调查”涵盖的时期（2022年10月至2023年9月）月平均进口增幅达11%；较之2022年10月至2023年1月同期增长也达到14%。

　　值得注意的是，上汽、吉利、比亚迪、一汽及蔚来等著名中国电动汽车出口厂商都在此次“涉案”企业之列，需积极配合应对诉讼。有研究者认为，受反补贴措施干扰的企业可能面临资金链、供应链难题，对其生产运营构成严重威胁。

　　此外，欧盟的反补贴行动还可能带来连锁反应，导致其他国家纷纷效法，对此提出类似调查，这无疑进一步加剧了局势的复杂性。以英国为例，实际上早在2月份，就曾有媒体传闻，言称英国政府也在评估是否应对中国电动汽车展开反补贴调查。

　　针对美欧对华电动汽车采取的贸易保护主义措施，中华人民共和国外交部发言人毛宁在2月20日举行的例行记者会上回应道：“正如国务委员兼外长王毅所言，将正常的贸易行为扭曲为安全和意识形态领域的问题，建立所谓的‘小院高墙’，这种‘逆水行舟’的做法，看似为短期胜利而沾沾自喜，却忽视了自身长久利益和世界发展进程，无疑是自我毁灭的行为。”