电动车电池充电电路图

首先看图示，这是一个电动车电池充电器部分电路，虽然不太复杂，但对于新手来说也是一看就头大的，这部分电路要实现的功能是以一个合适的电流给蓄电池充电，开始充电时红灯亮起，风扇开始工作给充电器散热，充电完成或者说涓流慢充红灯熄灭绿灯亮起，风扇工作停止。

电路包括:转灯控制电路、风扇控制电路、过流保护电路。 看懂这个电路图，在掌握三极管、运算放大器的基础上，抓住下面两点你会马上对这个电路图的认识清晰起来。 第一点ZD1在电路中的存在，这是一只12V的稳压管(齐纳二极管)，作用就是稳定电压，常用作为基准电压。ZD1负极接入电路，正极接地，就不用太关心R19上端的电压是多少了，接入点A的电压稳稳的12V,还有B、C、D、E、F(运算放大器LM358的VCC+)、G、H，还有LM358的两组运算放大器输出端J、K点输出的高电平都是12V，知道了G、H点的电压为12V,通过电阻串联分压又可得到M、N点的电压分别为55mV、240mV，即分别为358A、358B反相输入端2与6的电压。   第二点就是充电电流从电池接线端(-)流出，经电阻R1入地GND,会在R1的右端产生一个电压，这个电压随充电电流增大而增大，减小而降低，并且根据电流大小算出R1的电压(欧姆定律)。   有了这么多的数据就可以得到下面的数据。

  358A的正相输入端3＞反相输入端2时，即充电电流>2.4A，输出端1输出高电平，通过反馈电路反馈至PWM模块，降低电源控制芯片输出的占空比，减小次极电流，使充电电流不大于2.4A，起到过流保护的作用。   358B的正相输入端5>反相输入端6时，即充电电流＞0.55A，输出端7输出高电平(12V)即J点电压为12V，通过R25给红LED供电，红LED点亮； 由于红LED的钳位，R41上端电压为2.2V，经R41、R40分压，8050基极获得高电平，8050CE极导通，构成风扇供电电流回路，风扇得电开始工作。

358B的正相输入端5＜反相输入端6时，即充电电流＜0.55A，即转入涓流充电，输出端7输出低电平(0V)即J点相当于接地，红LED不得电熄灭，8050的基极不得电C、E极截止，风扇供电回路被切断停止转动；PNP1050低电平导通，NPN9013基极得到高电平，NPN9013C、E极导通，从C点(12V)经NPN9013C、E极、R32、绿LED构成供电电流回路，绿LED点亮。 这么枯燥的文字能看到最后真不容易，给你点赞。

审核编辑：黄飞