2024韩国首尔InterBattery电池展

在韩国最大的电池行业盛会InterBattery 2024上，韩国电池制造商在来自中国同行的竞争压力和电动汽车市场减速的背景下展示了下一代电池解决方案。

● LGES：展示了软包CTC方案；

● SDI：固态电池路线图，还有46X系列；

● SK-ON：快充电池的改进。

 

Part 1

LEGS

LG Energy Solution占据了舞台中心，其展位面积达540平方米。展览的一大亮点是通过类似汽车底盘的模型展示了袋型电池到电池组技术，目的是学习方壳电池通过消除模块级来提高能量密度并减少电池重量和成本。

LG首席执行官Kim Dong-myung表示，正在积极与多家汽车制造商讨论合作，以推广他们的电池到电池组技术。

软包CTC电池组电池，通过无需模块即可直接组装电池成电池组，从而降低电池重量和成本。

 

LG Energy Solution还将展示五十铃ELF mio电动卡车，采用圆柱形电池组和电池管理系统（BMS）技术。还将推出最新的住宅储能系统（ESS）产品。

 

 

Part 2

三星SDI

三星SDI展示了其旗舰下一代电池技术——全固态电池，制定了目标为业界最高能量密度900瓦时/升的路线图，计划于2027年实现全固态电池的量产。

三星SDI展预计到2029年大规模生产20年寿命电池，还推出了创新的快速充电技术，仅需9分钟即可将充电时间从8%缩短至80%。

 

 

三星SDI的CTP（电池到电池组）技术可减少35%以上的零部件和20%以上的重量。

 

 

Part 3

SK On

SK On将推出先进超快速（Super Fast 高镍电池）电池，其能量密度比传统SF电池高9%，同时保持快速充电功能。预计，在相同能量密度下，该电池的快充性能比传统SF电池提高约18%。

SK On还将展示改进低温性能的磷酸铁锂（LFP）电池，以应对低温环境下电池性能下降的问题，这个系列命名为Winter Pro LFP电池，在低温下的充电和放电容量提高了16%，能量密度提高了19%。

 

 

 

SK On首席执行官李锡熙表示，虽然中国在定价方面是强有力的竞争者，但随着他们的磷酸铁锂电池技术准备好在2026年大规模生产，他们认为自己处于有利地位，可以在北美市场产生影响。

韩国来自中国电池和汽车制造商的竞争压力仍然很大，韩国在固态电池技术方面虽然领先，但中国固态电池产业联盟正在迅速推进商业化。

其他引人注目的展示包括韩国电池供应商Kumyang的新型4695圆柱形电池，利用高镍单晶材料实现了97%的镍含量，显著提高了能量密度和容量，容量比特斯拉的4680圆柱形电池还要大，这一突破是与韩国电池技术研究公司SMLAB合作开发的。

小结：韩国电池产业的动态也不多。

审核编辑：刘清