日产本田在中国面临竞争压力，考虑削减产量

　　针对比亚迪等电动汽车厂家带来的竞争压力，日产及本田正考虑降低在华汽车产量。据悉，日产可能将其在华产量减少30%，达50万辆；而本田计划减产20%，降至约120万辆。对此，日产发言人否认报道真实性，而本田则称暂未做出减产决策，拒绝对消息进行进一步评论。

　　事实上，日产已在筹划与中国合作伙伴调整生产布局，以充分挖掘剩余产能，有望将部分生产转向出口亚洲市场。日产透露，去年该公司在华销量骤降16.1%，至略低于80万辆。同时，本田也在同一时期经历了近10%的市场份额萎缩，销售量降至120万辆。值得注意的是，本田是目前日本国内仅次于丰田的第二大汽车制造商。

　　分析人士指出，本田与日产在华销量下滑已持续三年之久，而丰田则保持平稳。问题关键在于这三家公司均未推出具有竞争力的电动汽车产品。此外，日本汽车主要依靠本土合作夥伴的联合生产和销售。

　　中国新兴汽车品牌的崛起迫使外企在华市场份额锐减。日产当前在华设有8家工厂，其中大部分由其与东风汽车联手经营；本田则以四家工厂规模与广汽集团达成合作关系，两家企业的合资史最早可以回溯到上世纪90年代末期；2004年，本田又与东风共同设立了三家工厂。

　　广汽对于日产的减产计划并不知情，而东风则未对评论请求予以回应。早些时候，日产宣布自明年起将实现向全球其他市场的汽车出口，初期目标设定为每年10-20万辆的出口规模。日产财务长斯蒂芬·马在上个月就已经表示，鉴于全球新冠疫情影响，以及在华市场表现不佳，该公司已调低了年度销售预期。

　　相比之下，规模更小但同样来自日本的三菱汽车选择在去年中断了与其在华合资企业的汽车生产，反映出日系汽车企业在华所承受的巨大压力。