据恒大汽车披露的业绩报显示,截止到2023年底,公司总资产达到348.51亿元,但负债高企,达到725.43亿元。特别是有息借款为人民币264.84亿元,贸易及其他应付款则高达人民币430.12亿元,其他负债也达到人民币30.47亿元。
在报告期内,公司总收入为人民币13.4亿元,略低于毛损额,为人民币0.51亿元;而净亏损共计约人民币119.95亿元,相比去年同期减少了56.64%。
主要源于关闭的地产项目亏损约人民币10.61亿元以及资产处置、减值带来的非经营性亏损约人民币63.84亿元,经营则亏损约人民币45.50亿元。
截至2023年底,公司共有雇员人数为1,342人,其中本科及以上学历的管理和专业技术人员占比近92%,报告期内产生的总员工成本(包括董事酬金)为人民币706.95百万元(较上年下降明显,为人民币1,689.75百万元)。
为了集中精力发展新能源汽车业务,恒大汽车在2023年5月份进行了健康管理业务的剥离。同时,通过整合优质资源,公司正在构建涵盖先进整车研发、智能网联、生产制造、销售和服务的全链条新能源汽车生态体系。截至2023年底,公司的专利申请已达3,512项,其中授权专利2,718项。
恒大汽车目前已经实现了首款车型恒驰5的量产,自2022年9月份起正式生产以来,截至2023年底,累计产量已达1,700辆。截至同一时点的累计新车交付量超过1,389辆。然而,近期由于资金问题,恒大汽车已安排部分员工停薪休假,天津工厂也暂时停工。
值得注意的是,截至2023年底,恒大汽车涉及的标的金额大于人民币3,000万元且尚未解决的商业纠纷共计68件,累计标的金额高达人民币136.08亿元。同时,恒大材料因未能履行债务责任引发的累计未偿还债务约人民币94.47亿元,同期逾期商票也有价值人民币34.01亿元。
独立核数师对于该份业绩报的审核意见如下:无法发表具体意见。
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