大众全新奥迪E³1.2电子架构介绍

大众全新奥迪 E³ 1.2 电子架构，是目前的分域架构E³代表端到端电子架构，核心元件是五台高性能计算机，简称为HCP，涵盖了从驱动系统到舒适系统再到信息娱乐系统的所有车辆功能，电子架构的开发目标是创建一个可扩展且面向未来的电子架构，以应对日益复杂的汽车功能和用户需求。

01     奥迪 E³ 1.2 电子架构的诞生   E³ 1.2 电子架构是奥迪与CARIAD合作开发的成果，首次应用于奥迪Q6 e-tron系列的1.2规格中。  

  ● HCP：车辆功能的核心控制中枢   五台HCP高性能计算机分别负责不同领域的车辆功能。其中，HCP1控制驱动系统和悬架，HCP2负责驾驶员辅助系统，HCP3承担信息娱乐功能，HCP4管理舒适功能，而HCP5则负责网络连接和后端连接。通过这种分工，每个HCP可以专注于特定领域的功能，实现更高效的车辆控制和管理。    

  ● 可扩展性与未来升级   E³ 1.2电子架构具有高度的可扩展性，能够支持未来的功能增强和系统升级。所有HCP的尺寸都考虑了未来功能增强的需求，因此额外功能和后期系统升级也能够得到流畅的支持。此外，车辆中的高性能计算机还能够无缝连接Car-to-X功能和服务器后端，执行特别计算密集型的任务。   E³ 1.2电子架构专为安全和可更新性而设计。它支持通过移动网络进行无线更新（OTA），并具有高度可扩展性，适用于跨品牌和车辆细分市场。在架构中，安全性和可更新性从一开始就被视为核心考虑因素，以确保车辆的安全和可靠性。  

  02     智能汽车和数字化

得益于E³ 1.2电子架构，奥迪汽车的用户可以体验到前所未有的数字化驾驶体验。奥迪Q6 e-tron系列搭载了全新的全联网数字内饰，可以进一步增强车内屏幕的数量、尺寸和分辨率，基于Android Automotive操作系统的标准化信息娱乐平台也为用户带来了更多的选择和便利。   从这次的座舱整体设计来看，主要是三个屏幕机上新一代的AR-HuD，诚意是努力给出来了。  

  AR-HUD的实际情况，这个FOV的视角12*4度，分辨率为1152*576。        

小结      

全新奥迪 E³ 1.2 电子架构代表了大众现在在软件上能拿出来的最大诚意了，软件开发的难度确实不小。

审核编辑：黄飞