主线科技正式开启京津冀智能网联卡车高速全线自动驾驶示范运营

 

4月10日，河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅三部门联合发布公告，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用。

这是河北开放的首条高速公路智能网联汽车测试路段，标志着横跨三地的京津塘高速智能网联汽车测试示范应用道路全线开放，主线科技成为国内首家在京津塘高速全线进行合法合规自动驾驶单车载货与队列测试、示范运营的企业。

京津塘高速是交通运输部第一批智能交通先导应用试点任务——“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（以下简称通港达园项目）测试示范线路，也是国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。自2022年通港达园项目获批启动以来，主线科技持续、积极地和招商公路、招商新智等合作单位开展项目建设，已在京津塘高速完成单车自动驾驶货车载货测试和3-5车编队自动驾驶测试，并于2024年3月正式通过交通运输部与招商局等领导专家的现场试乘评审，得到一致认可和高度评价。

下一步，主线科技将协同商用车主机厂、物流企业客户持续开展京津冀区域一体化的“智慧货运通道+自动驾驶运力”商业模式，为发展“智慧物流新质生产力”交付“主线方案”！

 

河北开放首条高速公路智能网联汽车测试路段

自动驾驶卡车可跑京津塘高速全线了

河北日报客户端讯（记者米彦泽）自动驾驶卡车能在京津塘高速全线跑货运了！4月10日，省交通运输厅、省工业和信息化厅、省公安厅三部门联合发布公告，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用。

这是河北开放的首条高速公路智能网联汽车测试路段。此路段开放，标志着横跨三地的京津塘高速智能网联汽车测试示范应用道路全线开放。京津塘高速是国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。

这两年，自动驾驶汽车逐渐驶上街头，但大多跑在城市道路上，我省境内高速公路尚无先例作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路。

今年年初，天津港至北京马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点在京津塘高速公路启动常态化道路测试，此举标志着国内自动驾驶卡车首次实现跨省运营。面对智能网联汽车测试需求，河北如何创新举措，开放京津塘高速河北段？

谁来推动？省工业和信息化厅牵头，联合省交通运输厅、省公安厅成立创新管理联合体，共同推动智能网联汽车测试、标准制定、示范应用及产业化进程。

仔细研究国家及京津相关政策，3月22日，三部门结合河北实际联合印发《河北省智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则》，明确了省内高速公路智能网联汽车测试相关细则。

主管单位有了，政策出台了，3月29日，京津塘高速河北段智能网联汽车道路测试评审会在石家庄举行，气氛热烈。

“道路软硬件部署是否满足测试需求？”“如何做好安全风险应对？”招商公路京津塘高速分公司相关负责人详细汇报道路已具备开放测试条件后，收到了来自评审团专家们的提问，均能从容给出科学合理的方案。而这也是道路能否开放的重要环节。

4月10日，在网上看到公告发布，北京主线科技有限公司合伙人、前瞻院院长王超很是兴奋。今年以来，主线科技在京津塘高速启动实车测试，是国内唯一一家开展自动驾驶卡车编队运输的企业。

“京津塘高速全线开放，标志着包含公路货运在内的物流全场景运输的打通，真正使‘门到门’自动驾驶运输成为现实。”王超说，这将在探索高速公路车路协同、加快智能网联汽车产业发展方面起到极大推动作用。

省工业和信息化厅装备工业处处长刘志洲表示，我省将深入探索智能网联汽车高速公路通行与商业模式融合的实际需求，为促进智能网联汽车产业发展注入新动力。

审核编辑：刘清