波士顿动力公司宣布退役人形机器人Atlas

　　据报道，4 月 17 日，在人形机器人领域竞争激烈之际，行业领军者波士顿动力公司宣布了一项引人关注的决策——正式引退其液压驱动的人形机器人 Atlas。此举引发争议，因其与人形机器人市场蓬勃发展的现状背道而驰。然而，有分析认为，Atlas 的引退可能是为了给公司未来的新项目铺平道路。

　　近年来，波士顿动力公司积极推动技术产品商业化，现代汽车的收购及罗布·普莱特 （Rob Playter） 的上任均为此进程注入活力。同时，Agility、Figure、1X 和 Apptronik 等人形机器人公司的热度也促使波士顿动力公司考虑进入商用人形机器人市场。

　　实际上，波士顿动力在人形机器人研发领域始终处于领先地位。自 2013 年首秀以来，Atlas 已经走过了 10 年的历程。起初，Atlas 的研发得到美国国防部高级研究计划局 （DARPA） 的支持，并在 DARPA 举办的机器人挑战赛中脱颖而出。

　　DARPA 曾评价称：“Atlas 是当时最先进的人形机器人之一，但它仅仅是软件‘大脑’和 ‘神经’的物理载体。” 当时的 DARPA 项目经理吉尔・普拉特 （Gill Pratt） 将 Atlas 比喻为蹒跚学步的幼儿，“一岁大的孩子走路不稳，摔倒是常事。当我们将这些机器人与科幻小说进行比较时，请牢记，这才是我们目前所处的发展阶段。”

　　在过去的十年里，Atlas 不断取得进步，频繁出现在波士顿动力的研究和宣传视频中。然而，今日标志着 Atlas 机器人旅程的终点。尽管其运动能力的突破仍令人瞩目，但液压驱动等技术在现今机器人领域已显落后。

　　值得玩味的是，今年 2 月，波士顿动力还发布了一段名为“Atlas Struts”的视频，展示了 Atlas 的最新功能，似乎预示着该项目即将商业化。视频展示了 Atlas 强大的增强现实感知能力以及专为工厂车间作业设计的新型抓取器。考虑到现代汽车的背景，未来 Atlas 的“后裔”或将活跃在汽车制造生产线。

　　作为告别礼，波士顿动力发布了一段回顾 Atlas 精彩瞬间和滑稽跌倒的视频。这既是对 Atlas 的致敬，也是对幕后辛勤工作的肯定。