瑞波光电顺利通过IATF16949认证，进军车载激光雷达市场

全力进军车载激光雷达市场

瑞波光电顺利通过IATF16949认证

日前，经过国际公认的测试、检验和认证权威机构—SGS的严格评审，瑞波光电于近日顺利通过IATF16949:2016汽车质量管理体系认证，这标志着瑞波光电从产品研发、采购、生产、检验到售后服务等各方面都满足汽车行业对供应链所设定的严苛质量要求。也是继2023年激光雷达某型号905nm EEL通过AEC-Q102车规的关键测试项目后，瑞波光电在汽车领域取得的又一里程碑成功。

     

图为16949认证证书节选

全力冲击车载LiDAR市场          

随着汽车自动化、智能化的进程越来越快，大功率半导体激光芯片在汽车上的作用日益凸显。

在传感领域，基于840nm、905nm、940nm等EEL芯片的激光雷达以其在成本、性能及可靠性方面的优势，已被越来越多地应用于汽车智能辅助驾驶上面。另一方面，汽车大灯/尾灯、车载HUD、车载激光投影系统、车内氛围灯、驾驶员疲劳驾驶监控系统、乘客监控系统等越来越多的舱内显示、照明和传感应用也开始采用大功率的半导体激光芯片。

当前，汽车正在往智能化方向突进，激光雷达成为智能驾驶中的关键传感器，根据不完全统计，2023年中国激光雷达出货量突破70万颗，预计 2024 年出货量或将达 150 万颗量级。与此同时，随着激光雷达的规模化量产和产业链的成熟，激光雷达的价格已从过去高昂的成本逐步下降，从上万元到2000-3000元，再下探到1000元以内，预期未来几年内还将进一步降低，从而加速激光雷达在中高端车型乃至经济型车型上的渗透率。

激光雷达降本的不断加速对 LiDAR关键物料的降本也提出很高的要求，特别是发射和探测成本更是重中之重。凭借功率密度、高重复频率的先天优势，905nm和940nm EEL芯片可以用4-8颗芯片实现数百颗VCSEL才能实现的点云效果，以极低的每瓦成本协助下游激光雷达客户将成本快速压缩到千元以内。发射端芯片数目的减少，也大幅度提高了整机的集成度。

作为国内领先的EEL发射芯片供应商，瑞波光电的产品质量满足AEC-Q102的严格要求，公司生产管理体系满足IATF16949要求，为后续车载产品线各个产品的交付打下坚实基础。

面向车载领域布局多款产品          

面向车用激光雷达领域，瑞波光电拥有多款905nm EEL芯片及阵列（Bar）可供挑选， 单芯片功率从6W到225W，并在全球首次量产4结和5结的EEL芯片，积累了数百万小时的可靠性数据。瑞波光电从2023年开始出货第二代低温漂芯片（在全温度范围-40,125℃的波长漂移<10nm），并与国内多家一线激光雷达厂商、Tier1联合开发定制产品并成功实现大批量生产和应用。

在车载照明和显示领域，瑞波光电已经量产638nm 耐高温芯片(45℃，CW 0.5W/1W)，并且仍在持续提升638nm的性能，欢迎产业链各个厂商加入联合开发。

 

 

 

 

审核编辑：刘清