借助ENNOVI这些方案，智能电动汽车设计可以化繁为简

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）在电动化、网联化、智能化概念的推动下，当前汽车设计正在发生翻天覆地的变化。三者之间层层递进，电动化让新时代的汽车以新能源动力系统为基础，通过互联化实现大数据收集，进而实现智能化出行。

 
全新的设计理念就需要全新的设计方案，在ENNOVI 2024中国媒体沟通会上，来自ENNOVI的数位专家分享了该公司的电池平台开发解决方案、电源元件设计解决方案和信号互连设计解决方案。
 
ENNOVI中国区销售负责人张寅表示，这三大解决方案几乎涉及了整车的所有应用，包括动力单元里面的电池包板块、车载充电器、逆变器、电动牵引电机，还有ECU、电子助力转向器、传感器、分区控制单元和执行器等控制单元。更重要的是，ENNOVI拥有垂直整合的制造能力和全球化的物流部署，赋能汽车行业客户从产品工艺研发到制造交付的全过程。
 

图源：ENNOVI

 

化繁为简的电池平台开发解决方案

在汽车电动化进程中，电池平台是非常核心的部分。同时，对于整个行业而言，实现汽车电芯平台化也是非常关键的一环，其中包括电池包的一体化设计。
 
当然，电池平台作为电动汽车整车平台技术中的核心，也受到很多因素的影响，比如不同轴距、不同续航、不同驱动对电池平台的要求都不一样。ENNOVI电池系统互连产品线中国区产品经理陈乐表示，ENNOVI电池平台开发解决方案产品线的产品主要用于动力电池的电池包，将动力电池的电芯进行串并联，并将电芯的工作情况、电压和温度向外传递。
 
在电池包方案供应方面，ENNOVI即将在今年上半年推出用于软包电池的相关方案，届时ENNOVI的电池包方案将包括：
·用于圆柱形电芯的电池互连系统
·用于方形电芯的电池互连系统
·用于软包电池的电池互连系统（即将推出）
·模块外壳
 
陈乐在介绍用于圆柱形电池的CCS产品时提到，圆柱形电池包主要包含绝缘层、电芯连接巴片、电芯、数据采集线路和电芯支架等组件。其中，绝缘层用于隔离金属部分以保持电池性能，通常附在铝巴片上，上层的PET薄膜、中间层铝巴片和下面的塑料支架形成了一个中间导电、上下绝缘层的高压部分串并联的结构，该结构将最底层的所有单独的电芯串并联，向电动汽车输出额定功率。
 

用于圆柱形电池的CCS产品，图源：ENNOVI

 
对此她强调，ENNOVI-CellConnect-Round是ENNOVI为圆柱形电芯量身定制的电池互连系统。该系统专为帮助电动汽车制造商解决电池可靠连接的难题而设计。
 
如下图所示，方形电芯CCS结构和圆柱形电芯CCS结构比较相似。ENNOVI用于方形电芯的电池互连系统ENNOVI-CellConnect-Prism支持先进的电芯到封装和电芯到底座配置，其设计目的是利用ENNOVI专有的一站式层压工艺加快产品上市时间并提高成本效益。

方形电芯的CCS结构，图源：ENNOVI

 
除了产品，陈乐认为，ENNOVI更引以为傲的是工艺。2023年，ENNOVI引入了层压工艺，一站式层压将高压部分的铝巴片，低压部分的FPC或FDC里的铜导线，以及输入输出端两边的铜的Busbar这三部分的组装“合三为一”，一次性完成，带来了明显的成本优势。2024年ENNOVI工艺更进一步，采用冷压技术进行绝缘覆膜。与市场上常见的热压或塑料支架装配相比，冷压是一种组装时间最短、节拍最快的工艺方法，工艺时间只有热压工艺的20%左右。
 

ENNOVI电池互连系统的技术路线图，图源：ENNOVI

 
另外，ENNOVI也推出了用刀模切FDC工艺的低压采集线柔性线路方案，用以替代FPC，在生产节拍和工序上有了显著的降低，比FPC至少减少了25%的工序时间。
 

FDC工艺和FPC工艺对比，图源：ENNOVI

 

电源组件设计解决方案

当前，电动汽车的智能化水平越来越高，加上续航的里程逐渐增长，这就导致用于电动汽车的方案设计容易受到狭小空间的影响，集成化技术已经成为电动汽车制造的核心技术。ENNOVI动力互连产品线中国区产品经理邱坤寅表示，ENNOVI团队致力于开发和提供优质的动力互连解决方案，为新能源汽车的发展贡献力量。“我们设计可定制电源组件解决方案，可在狭小空间和较短时间内提供大功率。”
 
根据他的介绍，ENNOVI面向逆变器、转换器、电动牵引电机、车载充电器和电动助力转向等应用均能够提供绿色、高效、互连的方案，产品类型包括相母排、电机定子母排、柔性母排、电源母排连接器、AC与DC模压母排、高功率连接器和电源模块引线框。
 
ENNOVI电机定子母排由柔性相间连接器、发夹式电机的线型配件、铜焊垫配件和高性能塑料几部分组成，具有坚固、轻便且完全可定制的特性。在谈到定制性时邱坤寅指出，“完全可定制是真正考虑到不同用户、不同应用和特殊的需求，不管是尺寸、形状还有连接方式，ENNOVI都能根据客户的具体要求进行设计，以确保产品能够以最佳状态运行。”
 

电机定子母排，图源：ENNOVI
 

邱坤寅强调，ENNOVI努力确保每一个产品都能引领行业标准，不断提升新能源汽车极限。这个理念在他介绍的产品中也有所体现，除了刚刚提到的电机定子母排，ENNOVI相母排系统以坚固耐用著称，提供多相电源接口，可以连接交流输出与几乎所有类型的电动驱动输入，适应新一代电动汽车的核心要求；ENNOVI柔性母排是一项非常具有革命性设计的产品，成功解决了很多电动汽车领域长期存在的挑战，比如震动吸收、应力吸收、热膨胀应对以及在装配时面对的公差问题；ENNOVI BusMate®电源母排连接器专为动力转向系统、牵引驱动系统、动力转换系统、逆变系统和配电系统而设计，是一种高效的电源接口，具有独一无二的母排闸刀浮动连接技术，可以在母排片没有正确到位甚至有扭转的情况下，确保连接的可靠性，即使在重复的热膨胀和冷缩过程中，浮动连接技术也能够维持稳定的电器特性和连接。
 

信号互连设计解决方案

在智能电动汽车设计的过程中，互连也是非常重要的一项技术，比如精心设计的高压互连方案能够让电动汽车在动力驱动方面呈现差异化。媒体沟通会上，ENNOVI信号互连产品线中国区产品经理凌芝主要介绍了该公司的信号互连设计解决方案。她表示，信号系统就像是汽车的神经系统，在不同的电子部件间用于高效传输电信号，其中所使用的信号连接器在车载通信中起到了非常关键的作用。ENNOVI的信号互连产品拥有车规级的多种规格的压接端子。
 
据介绍，ENNOVI信号互连产品主要用于执行器、传感器、控制器和电动动力总成等场景，产品类型包括雷达互连、多引脚数接头和集成式连接器外壳、多排板对板连接器、激光雷达互连、ENNOVI-NET汽车以太网连接器和低压连接器等。
 
凌芝介绍了几种ENNOVI极具创新的信号互连产品。首先是ENNOVI已获专利的鱼眼端子压接技术，是一种实现端子和印刷电路板之间免焊连接的解决方案，可以替代传统的焊接端子，对环境更友好，可靠性更高，质量表现更优。
 

鱼眼端子压接端子，图源：ENNOVI

 
ENNOVI的鱼眼压接端子有0.4、0.64、0.8、1.2毫米四个不同的厚度可供选择，满足IEC 60352-5和汽车行业压接标准IPC-9797标准要求，适用于高温、高应力环境。
 
ENNOVI多引脚数接头和集成式多引脚连接器外壳适用于车内的多种电子控制单元，引脚数高达100根至200根以上，该产品设计和制造技术可满足小尺寸应用内的密集引脚分布，通过高精度的嵌件注塑和高速插针技术来生产出牢固、高精度和可靠的连接器接头及外壳；得益于ENNOVI专有的卡扣式饼干榫设计，ENNOVI多排板对板连接器允许多个连接器单元在不需焊接的情况下快速卡合；ENNOVI雷达互连塑壳结合了压接端子、雷达的天线罩以及电磁干扰屏蔽片、透气薄膜、点胶等零部件及工艺，保护雷达传感器免于受热、电磁干扰、振动和冲击等影响，并通过压接技术最大程度地简化客户的装配制程；ENNOVI-NET汽车以太网连接器采用鱼眼压接端子设计，符合汽车标准，能够可靠地支持车载网络应用。
 

结语

通过此次ENNOVI 2024中国媒体沟通会，记者全面了解了ENNOVI在电池平台开发解决方案、电源元件设计解决方案和信号互连设计解决方案方面的产品设计，以及背后的设计理念。从这些产品不难看出，ENNOVI的产品既顺应智能电动汽车的发展大潮，同时又引领下一代技术创新，相信汽车行业业者借助这些方案都能够打造出具有差异化竞争优势的汽车。