特斯拉业绩承压，销量未达预期，价格也受影响

　　北京时间4月23日，特斯拉按计划公布了2024年首季业绩。公司Q1总收入约为213.01亿美元，同比减少9%；毛利润为36.96亿美元，同比降低18%；营业利润率降至5.5%，去年同期为11.4%；毛利率持续下滑，已降至17.4%。

　　归属于母公司的净利润为11.29亿美元，同比大幅下降55%；经营活动产生的现金流量净额为2.42亿美元，相较于去年同期的25.13亿美元，同比减少90%；现金及等价物总额为268.63亿美元，同比增加20%。

　　在三大业务板块中，汽车业务收入为173.78亿美元，同比减少13%；能源发电与储能业务收入为16.35亿美元，同比增长7%；服务及其他收入为22.88亿美元，同比增长25%。

　　据统计，特斯拉Q1全球汽车产量为433371辆，销量为386810辆，去年同期分别为440808辆、422875辆；Q1共部署了4053MWh的储能系统。特斯拉解释称，汽车销量下滑主要源于弗里蒙特工厂更新版Model 3的初期产能提升以及红海冲突和柏林超级工厂火灾导致的运输路线变更。

　　尽管面临诸多挑战，特斯拉仍然保持着全球最大纯电动汽车制造商的地位。今年Q1，比亚迪新能源乘用车销量达到300114辆，同比增长13.4%。

　　由于Q1汽车销量未达预期且受到多种因素影响，特斯拉正面临销量和业绩的双重压力。

　　自今年4月1日起，特斯拉对旗下车型进行了全面提价，其中Model Y车型售价提高5000元；由于之前的8000元官方现车保险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策已经结束，市场分析认为，此次提价实际上最高可能达到2.3万元。

　　然而，仅在涨价后不到一个月，特斯拉便宣布在中国大陆地区对Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元，这也是特斯拉今年以来的第二次降价。

　　为了改善盈利状况，特斯拉近期进行了全球范围内的大规模裁员。根据4月15日马斯克发布的全员信，特斯拉全球裁员比例高达10%，预计涉及人数超过1万人。

　　由于全球新能源汽车价格战愈演愈烈，此前曾有传闻称，特斯拉计划放弃推出廉价电动车。然而，马斯克在电话会议上明确表示，将加快推出平价车型，并维持原定于2025年下半年投产的计划。他透露，这款新车在外观设计上将更加激进，速度甚至将超越保时捷911。

　　尽管Q1业绩有所下滑，但得益于加速推出平价电动车的计划，特斯拉股票在4月24日（北京时间4月23日）收盘时上涨1.85%至每股144.68美元，成功扭转近期的下跌态势。