梅赛德斯-奔驰电动汽车首个完成侧面碰撞X射线测试

　　4月29日消息，传统汽车制造巨头纷纷加大一项重要投资——碰撞测试，旨在深入探索碰撞时车身与内部假人承受损伤的具体情况。据Autocar透露，近年来，奔驰已率先完成为期一年的两辆电动汽车碰撞试验，并首次实现碰撞瞬间的X射线透视。

　　此次X射线测试在德国弗赖堡的恩斯特·马赫研究所进行，采用C级轿车及直线加速器作为X射线摄像机。测试过程中，汽车保持静止，一个重型障碍物以59公里/小时的速度撞击车辆。SID II假人放置于左侧座位，模拟女性身体。

　　奔驰的X射线系统由一台工作频率为1kHz的线性加速器从上方向下照射汽车，汽车下方的平板探测器则充当数字接收器，被X射线击中后产生电信号。X射线穿透汽车结构和假人时，因其被不同材料吸收程度不同，导致平板上的强度变化，从而形成黑白图像。最终效果与医院X射线机或机场行李扫描仪相似。

　　X射线脉冲仅持续数微秒，能捕捉到变形结构的静态图像，避免因移动造成模糊。由于线性加速器能产生连续的X射线脉冲流，每秒可生成多达1000张图像。碰撞瞬间，约100张静态图像得以记录，可单独查看或合成视频。

　　通过X射线系统，研究人员可准确掌握碰撞时汽车和假人的受损状况。如，了解侧面碰撞时假人胸部受压情况，或汽车结构部件的精准变形。此外，X射线系统并不影响其他分析设备，且经过改造，确保工作人员及外部人员免受潜在辐射危害。剂量计实时监控辐射水平，并采取额外物理防护措施，如建筑四周设40厘米厚混凝土墙，工厂入口设45吨重防护门等。