虹科免拆诊断 | 起动机免拆诊断故障 2 例

起动机偶发故障

电磁开关、换向器烧蚀及炭刷磨损均会导致起动机偶尔不工作，使发动机偶尔无法起动。

但由于故障是偶发的，且没有故障代码，这往往会让维修人员无从下手，而用Pico示波器测量起动电流，就会让这些“亚健康状态”一目了然。

下面我们就通过两则小案例，来了解如何通过波形，掌握起动机的健康状态。

 

No.1

2016款日产途乐车偶尔起动没反应

 

 

一辆2016款日产途乐车，搭载VK56发动机，累计行驶里程约为16.2万km。车主反映，发动机偶尔无法起动，且故障出现时起动机没反应。

 

 

接车后反复试车，发动机均能正常起动着机。用故障检测仪检测，也无相关故障代码存储。用Pico示波器测量起动电压和电流波形（图1），起动时蓄电池电压拉低至9.1 V，正常，且起动电流也无明显异常。

 

图1 故障车启动电压和电流波形

 

放大起动机工作瞬间的波形（图2），发现起动电流有中断的情况，由此推断起动机电磁开关偶尔工作不良。

 

图2 放大起动机工作瞬间的波形

 

 

拆解起动机（图3），更换起动机电磁开关（图4）后试车，起动机工作瞬间的起动电流不再中断（图5）。交车半个月后进行电话回访，车主反映故障未再出现，故障排除。

 

图3　拆解起动机

 

图4　新、旧起动机电磁开关

 

图5　更换起动机电磁开关后的起动电压和电流波形

 

故障总结  

 

起动机工作瞬间的起动电流中断，一般是由起动机电磁开关内部动触盘烧蚀（图6）引起的。

 

图6 起动机电磁开关内部动触盘烧蚀

 

No.2

 2006款丰田普瑞维亚车偶尔起动没反应

 

 

一辆2006款丰田普瑞维亚车，搭载2AZ发动机，累计行驶里程约为32万km。车主反映，发动机偶尔无法起动，且故障出现时起动机没反应。

 

 

接车后反复试车，发动机均能正常起动着机。用故障检测仪检测，也无相关故障代码存储。用Pico示波器测量起动电流波形（图7），发现起动电流频繁中断，明显异常，由此推断起动机炭刷磨损严重或换向器烧蚀严重。

 

图7 故障车起动电流波形

 

 

 

与车主沟通，车主选择更换起动机总成。更换起动机总成后试车，起动电流波形恢复正常。交车半个月后进行电话回访，车主反映故障未再出现，故障排除。

 

故障总结  

 

起动过程中起动电流频繁中断，一般是由起动机炭刷磨损严重（图8）或换向器烧蚀严重（图9）引起的。

 

图8 起动机炭刷磨损严重

 

图9 起动机换向器磨损严重