EV车 逆变器等高压电路的电压检测

混合动力汽车和电动汽车等环保型新能源汽车上必不可少的逆变器和电池往往要求小型化和高性能化。传统电压监测模块大多是由多个检测电阻和运算放大器等分立元件构成，因此导致高压电路在ECU内的占有面积较大，此外分立元件的构成使得衰减精度恶化，从而影响了电压的精确测量。 日清纺微电子 NISSHINBO 开发的内置高输入电阻，且有高精度性能的NJU7890，为测量模块的高精度及小型化做出了贡献。

产品特点

1.　实现了1000V的高电压监测、±1％的高精度衰减率

以往的高压监测电路在用分立元件构成高输入电阻时，需要用到多个检测电阻和运算放大器。为了确保多个元件及其之间的爬电距离，ECU的占有面积会增大，各个元件的误差也会造成衰减精度恶化，多个外部元件的使用是主要问题。NJU7890单封装了30MΩ高输入电阻和高精度放大器，电阻匹配精度会更高。NJU7890不但可以直接印加1000V电压，还实现了在工作温度Ta=-40 to +125ºC范围内衰减精度降为1/10，衰减率可达到±1％。
　这样就可实现高精度电压监测，为实现更高效的电气自动化控制做出了贡献。

2.　采用了高可靠性小型封装的PMAP11，可实现ECU的轻量化和小型化

NJU7890采用了可确保1000V电压爬电距离小型封装的PMAP11。PMAP11是扩展4角端子具有实装强度2000次以上实力的无引脚封装。Wettable Flank构造可在安装ECU时进行焊接部的外观检查。此外，反馈电阻已经全部内置，不再需要外接部件。
　采用的PMAP11封装能满足汽车ECU所需要的小型化轻量化要求，还可保证产品质量可靠和安全放心使用，与以往分立电路构成相比，有利于大幅度减少实装面积。※1 与以往分立电路构成相比减少90％，:2021年1月本公司调查结果

采用高可靠性、小型封装PMAP11

产品性能

共模输入电压 ＋1000V

差模输入电压 ±1000V

高精度衰减率误差 ±1％,(Ta=-40 to +125℃)

高输入电阻 30MΩ min

电源电压 2.2V to 5.5V

工作温度范围 Ta=-40 to +125℃

封装 PMAP11

应用

功率控制单元(PCU)

逆变器控制

审核编辑 黄宇