汽车市场加速进化，AEC-Q100车规信号链新品不断

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）可靠性是汽车集成电路产品的关键性能，汽车电子委员会（AEC）制定了AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200等测试标准，用以确保汽车电子组件质量和可靠性。不同的测试标准适用于不同的领域和类型的电子器件，AEC-Q100面向集成电路（IC）芯片，AEC-Q101关注与汽车级二极管相关产品，AEC-Q200关注被动元件产品。
 
随着智能汽车行业的发展，汽车对于电子元器件的可靠性要求日益增加，因此AEC-Q100自1994年发布至今，经历了多次修订以适应新的技术和应用挑战，最新版本是2014年9月发布的Revision H。
 
汽车市场的火爆，让进入该市场的IC厂商加快车规级产品的研发进度。近年来，有多家IC厂商的产品通过了AEC-Q100验证。近期，艾为电子和中微爱芯、聚洵半导体都推出了通过AEC-Q100的信号链芯片新品。
 
信号链芯片种类较多，可以分为线性产品、转换器产品以及各类接口产品。线性产品包括放大器、比较器、模拟开关等，主要是实现模拟信号在传输过程中放大、滤波、选择、比较等功能。转换器以模数转换器（ADC）和数模转换器（DAC）为代表，是信号链芯片单类器件中市场份额最大的品类。
 
近日艾为两款信号链芯片成功取得AEC-Q100车规级可靠性认证，凭借高传输速率、宽电压、高可靠等特性，助力车企打造完善智能驾乘体验。
 
艾为电子的两款车规芯片AW39124TSR-Q1和AW39214SPR-Q1已经通过AEC-Q100车规认证，为4-bit双向高性能电平转换芯片，工作温度均达到-40℃~125℃宽温范围，具备高可靠性的ESD保护 。
 
在速率方面，AW39124TSR-Q1芯片Open Drain开漏输出最大速率为2Mbps；Push Pull推挽输出标准速率为24Mbps，最大可达60Mbps。AW39214SPR-Q1芯片仅支持Push-Pull推挽输出，最大传输速率可达100Mbps。
 
AW39124TSR-Q1芯片支持两种I/O工作模式，自适应传输方向。支持在1.2V、1.8V、2.5V、3.3V和5V电压节点之间转换逻辑信号电平。AW39214SPR-Q1芯片支持在1.2V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V和5.0V电压节点之间进行电平转换。
 
在支持的电压范围方面，AW39124TSR-Q1芯片的VCCA电压范围1.1V~3.6V，VCCB电压范围1.65V~5.5V，二者无上电顺序要求。AW39214SPR-Q1芯片VCCA电压范围1.2V~3.6V，VCCB电压范围1.65V~5.5V。
 
中微爱芯最近推出了首款车规级双通道运算放大器AiP2904-Q1，具有低偏置电流、低失调电压、宽单位增益带宽积等特点。
 

AiP2904-Q1功能框架（图：中微爱芯）

 
在电压范围方面，单电源电压范围为3V～36V，双电源的电压范围为±1.5V～±18V。电流典型值为0.7mA。低的输入偏置和失调参数分别为：输入失调电压的典型值为3mV，输入失调电流的典型值为2nA，输入偏置电流的典型值为20nA。
 
其他方面，AiP2904-Q1宽的单位增益带宽为1.2MHz，开环差分电压增益为典型值100dB。
 
除了艾为电子和中微爱芯，聚洵半导体也宣布低压低噪声运算放大器 GS8722Q1、零漂移运算放大器GS8331Q1 、低压比较器GS7239Q1 均通过了车规AEC-Q100的认证。