福特汽车缩减电池供应商订单，遏制电动汽车业务亏损

　　5月13日，各家媒体援引内部人士消息称，福特汽车已开始削减电池供应商订单，以抵消电动汽车业务的巨大亏损。

　　据悉，福特的动力电池主要来自于SK On、LG新能源以及宁德时代。市场数据显示，福特计划在2022年生产240GWh动力电池，但与SK合作的肯塔基工厂建设被推迟，与宁德时代合作的密西根工厂建设时间尚未确定，与LG新能源合作的土耳其工厂则已取消。目前仅剩与SK合作的田纳西工厂正在按计划进行。

　　报道指出，福特的战略调整包括：电池车型支出减少120亿美元、推迟新款电动汽车发布、降低售价、推迟或缩小电池厂规模等。

　　福特此前预测，今年电动汽车业务将亏损高达55亿美元。公司首席执行官Jim Farley表示，电动汽车部门Model e是当前公司的主要负担。

　　一位知情人士透露，由于电动汽车价格大幅下跌及需求减弱，福特第一季度每辆电动汽车亏损超过10万美元（约合人民币72.35万元），较去年增长近两倍。市场分析认为，这一亏损将几乎抵消内燃机车部门“Ford Blue”的利润。

　　值得注意的是，早在今年1月，福特便宣布将第二季度电动皮卡产量减半。而在去年10月，福特竞争对手通用汽车亦因需求下滑而宣布削减电动汽车产量。

　　去年美国历史上最大的汽车工人罢工事件，无疑给美国车企的电动化转型带来更大压力。除直接经济损失外，福特汽车预计，新的劳动合同将导致每辆车的劳动力成本增加850至900美元。