日本汽车制造商在中国面临价格竞争和市场份额下滑

　　因销量下滑，本田汽车正逐步削减在华全职生产员工数量，已有逾千人自愿离职，占比近乎其1/7。

　　广汽本田汽车，由本田与广汽集团合资成立，已于近期启动部分员工离岗计划。另外，该厂6月的运转天数或将进一步减少。

　　为提升盈利空间，抑或是出于增加电动车型的战略规划，本田拟通过削减开支以达到降本增效的目的。为此，他们计划自2025年起推出搭载中国制造显示屏的电动汽车。

　　此次裁员行动，无疑是日本车企应对中国市场激烈价格战的一种策略，特别是在电动汽车领域，传统的品质及燃油经济性优势已无法驱动销售增长。

　　据统计，今年4月，本田在华新车销量较去年同期大跌22.2%；丰田汽车亦下跌27.3%；日产汽车则下滑10.4%。

　　本田预期，2024财年在华销量将达106万辆，较去年同期下滑13%，较2020财年的历史高点低约40%。

　　另一方面，三菱汽车去年已宣布退出中国汽车生产市场；而日产汽车正考虑将在华年产能削减约30%。丰田在本月的财报会上表示，中国业务将成为未来几年的重要挑战。

　　值得注意的是，当日本车企深陷困境之际，中国本土竞争对手的市场份额却在迅速攀升。据中国汽车工业协会数据显示，2024年1月至4月间，日本汽车品牌的市场占有率已从2020年的23.1%降至12.2%，而中国品牌的市场份额则从38.4%升至60.7%。

　　中国最大的电动汽车制造商比亚迪以及其他新能源汽车制造商，已于今年2月下调多款车型售价。其他中国车企也纷纷跟进，特斯拉甚至决定降低其在华全部四款电动汽车的售价。