动力电池装车率下滑，增程式与插电式混合动力需求增加

　　根据乘联会秘书长崔东树所述，我国动力电池装车率正逐年下滑，今年4月已跌落至45%，虽较此前的低谷期（即2月的41%）有所回升，但与去年12月的86%仍相去甚远。

　　其进一步表示，随着电动汽车续航里程提高政策的改变，低端口小型电动汽车市场和纯电动汽车市场均显疲软，而增程式及插电式混动车型却保持增长。同时，政策变动使得电动车电池需求增速低于汽车总销量的增长速度。

　　另据IT之家提供的表单数据，从2019到2023年，动力电池装车需求呈波动上升趋势，尤其是2021年，需求增长高达143%。

　　然而，自此之后，数据逐渐下滑，2024年4月锂电池装车量同比增长41%，其中三元电池占比28%，磷酸铁锂电池占比66%，表明三元电池增长趋缓。

　　对于未来发展，崔东树预计整车企业将在供应链中发挥更大作用，对电池企业及上游产业链的掌控力度将加大，新能源汽车行业将更凸显“整车为王”的趋势。