6月14日矽力杰将携多款车规级芯片方案走进上汽

新能源汽车革新浪潮势不可挡，电动化、智能化的发展推动产业链进一步升级。为了适应不断加快的整车迭代速度和快速变化的市场需求，整零之间的合作沟通至关重要。

2024年6月14日，ATC汽车技术平台携手上海汽车芯片产业联盟、上海市交通电子行业协会、上海市集成电路行业协会组织汽车零部件供应商“走进上汽”对接交流活动，为整零沟通搭建交流平台，促进汽车“新四化”深入发展。

届时，矽力杰将携带车规级多路电源管理、BMS AFE、多通道桥驱等多种芯片以及汽车尾灯系统解决方案出席现场，与行业大咖展开深度研讨，致力于为用户打造更安全、更可靠、更高效的汽车芯片解决方案。

SA47301

车规级多路电源管理芯片

◆ 输入电压: 3~40V

◆ 内部集成升压，降压稳压器，微处理器电源，CAN电源，高精度电压基准电源，电压跟随LDO，待机LDO

◆ 可配置的问答式和窗口式看门狗

◆ 为外部电源模块提供频率同步信号和电压监测功能。

◆ 独立内部电压监测模块

◆ 独立输出复位和中断信号

◆ 具有可编程延迟时间两个安全状态输出

◆ 功能安全符合ISO26262 ASIL-D

◆ 16位SPI通信接口

◆ 输入过压保护

◆ 超长时间计时器（LDT）

◆ 微处理器错误信号监测

◆ 支持多个唤醒源

◆ 封装: QFN7×7-48

SA63122

18串电池监测和被动均衡

◆ 工作电压：12V~90V , 6~18 串电池组

◆ 18通道电池组和母线电压测量精度：± 1mV

◆ 12通道GPIO电压测量用于电压比值测量精度：±0.2%

◆ 芯片温度测量精度：±5℃

◆ 集成N FET用于电池被动均衡：每通道最大300mA均衡电流

◆ 内置独立的硬件OVUV/OTUT保护：休眠模式下反向唤醒主机

◆ 3种工作模式：关机模式/休眠模式/激活模式

◆ 鲁棒的菊花链通信

◆ 符合AEC-Q100 Grade 1：-40℃ ~ +125°C

◆ 封装：TQFP10×10-64E

◆ 获得功能安全ASIL-D认证

SA52908

多通道半桥驱动

◆ 驱动输出响应四路PWM输入

◆ 3倍电荷泵支持100%占空比    

◆ SPI通信配置支持半桥/全桥拓扑    

◆ 多通道智能驱动    

◆ 驱动拉/灌电流范围：0.05mA~62mA(SPI配置)    

◆ 斜率、传播延时可调    

◆ 内置死区时间握手检测    

◆ 2个宽共模范围 电流采样运放    

◆ 支持高边、低边及桥间采样    

◆ 输出增益可调：10、20、40、80V/V    

◆ SPI: 细节配置及故障指示    

◆ 集成保护功能如下：   

 - 供电及电荷泵电压检测    

 - MOSFET 过流保护及门极故障监测    

 - 电荷泵可向防反接MOSFET供电    

 - 驱动输出关闭状态下可进行开路/短路检测

 - 器件过温报警及过温关闭    

 - 看门狗计时器    

◆ 封装：QFN8×8-56     

◆ 符合AEC-Q100标准

SA52632

三相半桥预驱芯片

◆ 输入电压：5.5~40V
 

◆ 六路独立的N-MOS驱动，支持100%PWM输出

◆ 三路高精度差分运放，全温度范围增益误差小于±2%

◆ 24-bit带CRC校验的SPI通讯接口，最高支持10MHz

◆ 两路独立的输出关断路径

◆ 可配置的死区时间：100ns~6us

◆ 可配置阈值，滤波时间与失效模式的内外电压检测

◆ 可配置的相分离控制输出

◆ 兼容3.3V和5.0V MCU电平

◆ 可配置的外部MOS短路阈值

◆ 符合功能安全ISO26262 ASIL-D

矽力杰汽车尾灯

系统解决方案

◆ 输入电压范围：4.8V~18V

◆ 最高2Mbps CAN差分接口通信，最多可连接31个从设备

◆ 24通道独立10-bit PWM调光

◆ 24通道独立模拟调光，100mA最大通道电流

◆ 100uA/step可调LED电流

◆ 支持外部PWM输入控制

◆ 10-bitADC检测LED开路，短路和系统诊断

◆ 可选单灯模式

◆ 实时检测电源电压和温度，可配置LED电流降额功能

◆ 可选外部电阻配置LED电流BIN增益

◆ 左灯(8通道转向灯，5通道位置灯，3通道停止灯)

◆ 右灯(8通道转向灯，5通道位置灯，3通道停止灯)

◆ 中央灯(12通道位置灯，4通道停止灯)