UL、台湾大电力、致茂电子合力启动电动车充电技术评测实验室

　　国际产品安全测试及认证机构UL （Underwriters Laboratories） 颁发全球第一张以SAE J1772标準为依据的电动车充电技术评测实验室认可证书予财团法人***大电力研究试验中心，以及全球第一张SAE J1772评测系统认可证书予致茂电子。透过国际公信UL的评估认证，这个全球首家执行电动车充电技术验证的第叁方检测实验室，可望启动***在电动车充电介面的技术专业与测试能量，并帮助***业者发展同时兼顾国内与全球市场规格的产品，与世界接轨。

　　目前***电动车充电技术的国家标準尚未定案，但为确保电动车在各县市的示範运行能成功推动，国内先以国际充电介面技术标準SAE J1772 通信协定作为评测的依据。SAE J1772是国际标準订定组织 – 美国自动机工程学会 （Society of Automotive Engineer， SAE） 于2001年提出并持续修订的技术规格，其详订了低电压传导式的充电介面规格，包含硬体的机械与电力要求，以及充电系统与电动车之间的通信协定。

　　SAE J1772标准先获得了美国加州政府的採用，作为州内电动车运行补助方案的统一介面规格，后来变成北美地区的共同标准介面，接着更获得国际IEC标準的採用，成为IEC会员国的统一介面。今年10月，SAE J1772增修针对直流快速充电系统的标准规格，获得国际上多数国家的认可，成为未来电动车快充与复合介面（Combo） 的国际通用标准之一。

　　UL***总经理汤家德表示：“目前欧美国家皆以SAE J1772为主要的电动车充电介面规格标準，虽有明订规格，但在检测及验证上的实务做法仍未统一。现阶段每家车厂为了确保自家车辆与不同充电站之间的相容性，必须将每种充电模组与不同的充电站模组进行一对一的配对测试；同样地，充电系统业者也必须进行自家充电站与不同车厂及车款的配对测试。这样的做法，不但无法确保测试结果的代表性，测试时间与花费也会随着车款的不同，以及充电站款式的增加而不断攀升。”

　　政府为解决介面相容性的问题，决定採用SAE J1772做为***电动车示範运行的技术标准介面，并于去年底委託***大电力研究试验中心作为本土的示範验证中心，同时邀请国际认证单位UL依据SAE J1772的标準精神建立一套标准化的验证程序，再加上由致茂电子设计的SAE J1772自动化评测系统，最终于今年10月由UL完成所有的功能评鑑，成为全球第一个第叁方检测实验室。

　　未来，***除有能力可自行依照SAE J1772通讯协定进行介面相容性的评测外，由于充电系统涉及高电压大电流的安全议题，在安全性上将可透由UL进行安全上的评估。SAE J1772内即明订的充电状态与技术规格等要求，均採用UL 2231 （人员防护）、UL 2202 （直流充电系统）、UL 2594 （交流充电系统） 与UL 2251 （耦合介面） 等标准来评估检验。

　　汤家德强调：“结合UL在安全科学上的国际经验与专业，以及与SAE的合作网路与全球验证资源，再加上国内先进充沛的SAE J1772介面标准实验室能量，不仅能满足***内需市场，更能为***电动充电零组件的外销产品，提供更为完整的产品测试平台，强化产品安全与功能一体化的认证，稳固***产业的国际竞争力。”