福特发布亲民电动汽车战略,联手中国挑战新能源市场

　　近来，福特汽车总裁吉姆·法利欲借亨利·福特推出Model T之历史智慧，进军美国电动汽车市场。为应对电动汽车盈利挑战，福特拟借鉴中国模式，以比亚迪等企业为竞敌。

　　法利洞悉，电动汽车竞争不仅在于技术优劣，更关乎市场普及。为此，他设法推出一款定价亲民的微型电车，暂缓大型电动SUV上市，以确保微型电车先声夺人。

　　在技术合作层面，法利透露，福特正与全球电池巨头宁德时代联手，学习其专利技术并自主生产电池。这对福特马歇尔工厂的电池生产至关重要。他分析中国电动汽车成功之道，认为政策支持及激烈竞争是关键。

　　另一边厢，零跑科技创始人朱江明在未来汽车先行者大会上发表独特见解。他笑言，“中国车企CEO压力山大，月报、周报如山，犹如置身火炉”。这揭示了中国车企CEO所承受的巨大压力。

　　朱江明表示，尽管有人劝他直播提升品牌知名度，但他仍坚守技术与产品主业。零跑科技专注于10~20万元新能源车市场，C系列车型占据总销量的85%。他预计，公司将每年推出一个新系列，覆盖从A0级至D级车各细分市场。

　　谈及海外市场布局，朱江明坚信全球化乃车企必经之路。他指出，尽管国内新能源汽车表现优异，国产企业占比较高，但全球化不可或缺。若无全球化，仅凭国内2000多万辆销量，众多企业争夺市场，生存将难以为继。因此，出海方式多样，既可独立运营，亦可寻求合作。

　　福特汽车新战略与零跑科技市场布局均凸显汽车行业所面临的挑战与机遇。福特期望通过亲民价电动汽车拓展市场份额，同时确保盈利，其成败将取决于微型电车平台研发及市场接受程度。零跑科技则坚守技术与产品主业，聚焦中低端市场，并计划通过每年推新系列扩大市场份额。

　　两家公司策略皆强调技术创新与市场适应性之重要性。在全球化大潮下，福特与零跑科技需不断优化产品与服务，以满足各地市场需求。随着电动汽车技术日新月异及成本下降，我们期待这些企业能为消费者带来更为安全、可靠、经济的出行选择，携手共促汽车行业可持续发展。