信息通信技术保驾中国智能交通高效出行

　　截至2012年年底，中国的机动车保有量为2.4亿辆，其中汽车保有量1.2亿辆，仅2012年一年，新增可通车的道路总长为8.7万公里，高速公路总长接近世界第一。同时，获得汽车驾驶证的人口已经达到1.8亿，并以每年新增1000多万人的速度增长。中国，正在成为一个车轮上的国家，而信息通信技术随着每个车轮的律动，在每条道路上延伸。一个智能的交通管理体系在路网和车轮上逐渐形成。

　　信息通信技术助力高效出行

　　智能交通高效出行

　　传统的城市交通管理模式已经难以缓解急速增长的交通需求与交通设施不足之间的矛盾，因此建设“智能交通”系统势在必行。目前智能交通主要采用监控、监测、交通流量分布优化等技术手段，完成公安、城管、公路交通等方面的监控和信息网络体系。以此为基础，可以建立起系统性的、相对统一的智能化城市交通综合管理和交通服务平台，能够实现包括交通诱导、应急指挥、智能出行、出租车和公交车管理等各种功能。

　　在中国移动广东公司网络管理中心，记者看到，可以随时调看广东境内高速公路的实时路况。“去年广东省委省政府给了我们一项任务，要求我们做好节日高速公路免费出行的路况监测。我们依托高速公路沿线的基站布设了摄像头，实现了对广东省内高速公路连续性的实时路况监测。”广东公司一位工作人员向记者介绍，“我们通过建立话务量、客流量、车流量、车辆密度等数学模型，有效监控了高速公路业务量突变情况。”自去年中秋节首次实行高速公路免费政策以来，广东移动通过高速公路网络保障指挥系统，累计发现846个路段拥堵或缓慢事件，及时解决性能劣化问题20项。

　　在武汉市，记者看到全市主要公交线路的车辆到站时间十分清晰地显示出来，市民在手机上下载一个智能公交的客户端，或者通过公交电子站牌，就可以获悉车辆到站时间。武汉公交集团信息中心刘凯告诉记者，这项和中国联通湖北分公司合作的应用在原来车辆调度系统的基础上，还在7000多台车辆上增加了摄像功能，在车头和车尾各装一个摄像头，单车需要1M带宽。“针对武汉‘智能公交’系统，湖北联通组织专人进行多方调研，充分发挥了WCDMA网络的优势。”中国联通湖北分公司集团客户部副总经理易风华说，“‘电子站牌’、‘智能公交客户端’、‘公交WiFi’等信息发布平台的建设，使乘客可以随时了解公交车的到站信息，随时随地查询各公交车辆的实时位置、上下行方向等信息。”

　　中国电信开发的“易打车”软件，方便司机与乘客之间的信息沟通，缓解了民众打车的难题。同时，中国电信研发的智能公交系统已在多个城市投入使用。如利用全球定位系统(GPS)帮助公交公司提高调度管理能力，改善乘客等待公交车时间过长的情况，同时提供了用天翼手机即可“刷机”坐公交等多种便民服务，为方便民众发挥了重要作用。

　　成为智慧城市因子

　　智能交通是智慧城市建设中非常重要的组成部分，作为一种基础功能应用在治安、车辆管理等各个方面。“通过统一的智能化城市交通综合管理和服务系统的建设，实现了交通信息的充分共享、公路交通状况的实时监控及动态管理，不仅可以全面加大交通监控力度，还可以提高城市智能化管理水平。”中国联通集团客户事业部副总经理李广聚说。

　　“湖北联通承建的平安城市系统是国内第一个全数字化智能城市视频监控网，通过布署高清监控摄像头，为各级公安机关提供视频巡控、服务破案的信息技术手段。全省共建30万个监控探头，干警们亲切地称之为‘智慧之眼’。”易风华说，“平安城市视频监控系统具备视频实时观看、调用与查询以及围捕分析和出警分析功能，已配合公安机关破获重大案件800余起。”

　　湖北联通相继在各地市承建了平安城市项目，成为湖北智慧城市建设的一大特色。据悉，武汉联通承建的5500套监控设备已协助警方抓获1214名刑事犯罪嫌疑人，武汉也是全国首个组建视频侦查支队的城市。

　　广州公安则将100个路口实时路况信息向社会开放。在“警民通”应用中，市民可以调取这些路口3分钟前的实时路况照片，来确定自己的路线。同时，还向市民开放了出入境管理等窗口服务的预约。

　　从智能交通到智慧城市，拥有通信网络的运营商以自身优势积极投身其中。截至目前，中国电信与28个省级政府签署战略合作协议，与179个城市签署了“智慧城市”战略合作协议。截至2013年4月，中国联通已经与26个省份的超过150个城市(城区)的地方政府完成战略签约。签约过程中，多数地方政府明确提出建设应用平台的需求，签约合作内容聚焦在移动政务、智能交通、智慧医疗、城市安全等热点行业应用领域。

　　蓝海市场各显身手

　　“现在在大城市，移动通信用户的普及率已经达到110%，运营商发展用户的增长模式已经缺乏后劲了。”一位运营商人士认为，“像智能交通、车联网这样的应用是运营商的蓝海，因为通信的主体从人扩展到物，而且市场需求巨大，运营商只要做好自己擅长的应用就可以。”

　　例如，针对家长们关心的校车安全，中国电信在多地开展平安校园项目，在校车中装置传感器、高清摄像头、3G通信模块等设备，家长们通过智能手机即可实时远程查看校车情况。据介绍，中国电信已于2012年9月在上海成立车联网基地，将乘用车、商用车、新能源车载服务作为切入点，加快信息通信技术与汽车电子、汽车安全、周边生活信息服务之间的融合，通过车联网的普及应用，推进城市“智慧交通”建设。

　　而在危险性更高的长途客运、高速客运以及危险品运输车辆领域，近几年，中国联通利用监控、定位以及智能调度控制等信息化手段，全力为这些车辆安全运行保驾护航。同时，中国联通更是把乘用车领域的信息化当作战略级业务。作为宝马汽车信息化项目“互联驾驶”的一级供应商，中国联通为其提供 Telematisc服务平台系统集成、呼叫中心和信息内容服务等整合的汽车信息化服务。这是中国运营商第一次以整体服务提供商的角色参与车厂前装 Telematics项目。截至4月底，中国联通已经在全国推广了20万台乘用车车载终端。

　　“我们还在研发TD车机产品。”广东移动产品研发中心刘翔告诉记者。据介绍，该产品是一款集3G通信能力、多媒体播放、语音通话、FM收音、一键导航、OBD行车电脑接入、互联网应用安装等功能于一体的后装车载信息服务终端，目前已与多家厂商有商业合作。

　　面对这片蓝海，目前林林总总的智能交通应用仅仅是开始。“以后我们可以把更多信息通信技术应用在道路安全上，比如用物联网技术检测汽车胎压、监测车况，实现更安全的驾驶。”李广聚说。