中国混动汽车油耗新低背后的秘密——传感器技术的革新力量

随着环保意识的增强和科技的进步，中国汽车工业正经历着一场绿色革命，其中混合动力汽车（HEVs）凭借其出色的燃油经济性和环保性能，日益成为市场的新宠。

近期，中国混动汽车领域再次传来捷报，部分车型的油耗记录被刷新至前所未有的低水平。这背后，除了电池技术、电动机效率的提升，先进的传感器技术同样功不可没。本文将深入浅出地介绍传感器技术如何助力混动汽车实现油耗新低。

1.精准油量控制：质量流量传感器

在混动系统中，内燃机与电动机的协同工作模式要求对燃油的使用进行极其精确的控制。质量流量传感器通过直接测量燃油流过喷油嘴的质量，而非仅仅依赖压力或体积，确保了燃油喷射的精准性。

这一技术的应用，使得发动机能在最经济的工况下运行，减少了无谓的燃油消耗。据某款国产混动车型的官方数据显示，通过优化后的质量流量传感器，其城市工况下的燃油经济性提高了约5%。

2.动力系统优化：高精度位置传感器与速度传感器

混动汽车的动力分配系统需实时监测发动机转速、电动机转速以及车轮转速，以实现动力的最优分配。高精度的位置和速度传感器（如磁编码器和霍尔效应传感器）在这方面扮演了关键角色。

它们能够迅速反馈信息给车辆控制系统，使得系统能够在瞬间决定是使用电动驱动、内燃机驱动还是两者结合，从而最大化能效。一项研究表明，高效的传感器应用能将混动系统的整体效率提升3-4%，在某些特定驾驶模式下甚至更高。

3.能量回收与电池管理：温度传感器与电流传感器

能量回收系统是混动汽车提高能效的另一大法宝，尤其是在车辆减速和制动过程中。高效的能量回收不仅依赖于先进的电机技术和电控策略，还需要温度传感器和电流传感器的密切配合。

温度传感器监控电池组的工作温度，确保充电和放电过程安全高效；而电流传感器则精确测量充放电电流，优化电池管理策略，延长电池寿命并提高能量利用效率。通过这些传感器的精妙配合，一些混动车型的能量回收效率可达70%以上，显著降低了对化石燃料的依赖。

综上所述，传感器技术作为现代混动汽车的“神经末梢”，在实现超低油耗方面发挥了至关重要的作用。从精准的燃油控制到高效的能源管理，再到细致入微的动力系统优化，每一项进步都离不开传感器技术的不断革新。

随着技术的持续发展，我们有理由相信，未来中国乃至全球的混动汽车将在节能减排的道路上迈出更坚实的步伐，为构建绿色低碳的交通体系贡献力量。

北京优利威温度传感器 UWD

温度传感器概况

优利威温度传感器UWD系列电路采用信号隔离放大，截频干扰（抗干扰能力强，防雷击）过压保护，限流保护，抗冲击，防腐等设计，性能可靠。一体化温度传感器将温度传感元件（热电阻）与信号转换放大单元有机集成在一起，用来测量各种工艺过程中-50-400℃范围内的液体、蒸汽及其它气体介质温度。它通常和显示仪表、以及各种控制系统配套使用，尺寸灵活定制，应用领域广泛。

北京优利威温度传感器 UWD系列

温度传感器特点

长期高稳定性、高精度、高可靠性，性价比高，高耐用性，使用寿命长；

可定制，安装灵活，使用方便，适用广泛，参数可调节；

接线反向，宽电压设计，限流保护，抗冲击，防腐性；

体积小，重量轻，抗震动，抗干扰能力强；

信号隔离放大，截频干扰设计，防雷击。

应温度传感器用

广泛应用于氢能源、航空航天、电力、污水处理、石油化工和制药工业、工业过程检测与控制、内燃机、发动机、恒压供水系统等领域，实现对各种不同现场的液体、气体、蒸汽温度测量与控制。

温度传感器技术指标

测量介质：气体/液体（对不锈钢没有腐蚀的气体或液体）

测量访问：50-400度（中间量程任选） 精度等级：±0.5℃

连接选择：M20x1.5、G1/2、G1/4、M27x2等大量现货供应，非标根据客户要求定做。

插深选择：30mm、50mm、100mm、150mm、200mm、300mm大量现货供应，非标根据客户要求定做。

供电范围：12-36VDC

输出信号：4-20mA或1-5VDC

环境温度：-40~85℃ 防护等级：IP65

采样频率：≤2ms

探头材料：不锈钢316

负载能力：（电流型）250~1425Ω（电压型）≥10kΩ

温度传感器外形尺寸

北京优利威温度传感器 UWD

优利威（UNIVO）专业提供各种基础传感器，包括位移、压力、液位、力、称重、扭矩、角度、倾角、水平仪、温度、温湿度、速度、气体检测传感器等；以及特殊环境应用类产品，包括氢系统应用的压力传感器、氢泄漏检测传感器、核电系统应用的位移传感器、压力、转速传感器等。

审核编辑 黄宇