变频器过载跳闸的原因及检查方法

一、引言

变频器在现代工业自动化中扮演着至关重要的角色，它通过改变电源频率来控制电机的转速，从而实现设备的精确控制。然而，在变频器运行过程中，过载跳闸问题时有发生，这不仅会影响设备的正常运行，还可能对生产造成损失。因此，了解变频器过载跳闸的原因及检查方法对于保障设备的稳定运行具有重要意义。本文将详细探讨变频器过载跳闸的原因，并提供相应的检查方法，以期为读者提供参考。

二、变频器过载跳闸的原因

变频器过载跳闸的原因多种多样，以下是一些常见的原因：

机械负荷过重

机械负荷过重是变频器过载跳闸的一个常见原因。当电动机承受的机械负荷超出其设计能力时，电机过热现象发生，导致变频器输出电流超过额定值，进而触发过载保护机制，使变频器跳闸。这种情况下，可以通过监控电机的温度或者读取变频器显示屏上的运行电流来发现。

三相电压不平衡

三相电压不平衡也是导致变频器过载跳闸的常见原因。当电动机侧的三相电压不平衡时，会导致某一相的运行电流异常增大，进而触发跳闸。这种情况下，电动机的发热会不均匀，而且仅靠显示屏上的读数（通常只显示一相电流）无法完全发现问题的存在。

误动作

变频器内部电流检测部分的故障也可能导致过载跳闸。如果检测到的电流信号偏大，即使实际负载并未过重，也可能引发跳闸。这通常是由于变频器内部的传感器或检测电路出现故障所致。

功能预置不当

在某些情况下，变频器的功能预置不当也可能导致过载跳闸。例如，当生产机械处于轻载状态而转矩提升量（U/f比）预置过大时，会导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。此外，如果变频器的加减速时间设置不当，也可能在加速或减速过程中产生过大的电流，从而触发过载保护。

电动机侧电压过低

电动机侧电压过低也可能导致变频器过载跳闸。这通常是由于线路压降太大或转矩提升不足引起的。在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。同时，在U/f控制方式下，如果转矩提升量较小，也将导致电动机所得电压不足，从而引发过载跳闸。

三、变频器过载跳闸的检查方法

针对上述原因，我们可以采取以下检查方法来确定变频器过载跳闸的具体原因：

检查电动机侧三相电压是否平衡

首先，应检查电动机侧的三相电压是否平衡。如果不平衡，则应进一步检查变频器输出端的三相电压是否平衡。如果变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

检查电动机是否发热

如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理。如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。如果电动机的温升过高，则说明是电动机的负荷过重。这时，应检查传动比是否可以适当加大以减轻电动机轴上的负荷；如不能加大传动比，则应考虑加大电动机的容量。

检查变频器内部电流检测部分

如果怀疑是变频器内部电流检测部分出现故障导致的误动作，可以检查检测电路和主控板之间的接插件是否松动或损坏，并尝试重新连接或更换相关部件。

检查功能预置设置

检查变频器的功能预置设置是否合理，如转矩提升量（U/f比）、加减速时间等是否设置得当。如有需要，应根据实际情况进行调整。

检查线路压降和转矩提升量

如果怀疑是电动机侧电压过低导致的过载跳闸，可以检查线路压降和转矩提升量是否合适。如线路压降过大，应考虑更换更粗的电缆或缩短电缆长度；如转矩提升量不足，应适当增加转矩提升量以提高电动机所得电压。

四、总结

变频器过载跳闸是一个复杂的问题，其原因多种多样。通过仔细分析和检查，我们可以找到问题的根源并采取相应的措施进行解决。在实际应用中，我们应根据具体情况选择合适的检查方法，并结合实际情况进行调整和优化，以确保变频器的稳定运行并提高设备的生产效率。