华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志畅谈L3级智能驾驶及规划

　　在今日举行的2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发表了引人瞩目的演讲，深入探讨了L3级智能驾驶的进展、个人使用体验以及华为智能汽车解决方案BU的未来规划。

　　靳玉志首先表示，当前中国对L3级智能驾驶技术的重视程度日益加深。他指出，到今年6月份，工信部已经公布了9家首批进入L3级智能驾驶试点的车企名单，标志着这一技术从研发阶段向实际应用迈出了坚实的一步。他强调，从今年开始到明年，这些车企将进入正式的道路实测阶段，为L3级智能驾驶技术的商用化奠定坚实基础。

　　在谈到L3级智能驾驶的商用前景时，靳玉志表示：“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。”他认为，当前L2级智能驾驶技术已经相当成熟，而许多厂商所宣称的“L2+”或“L2.5”等概念，实际上已经远远超出了传统L2级的能力范畴。他强调，用户对于智能驾驶技术的期待不仅仅是简单的辅助驾驶，而是希望能够在更广泛的场景下实现真正的自动驾驶。

　　在分享个人使用体验时，靳玉志透露自己每天上下班开车往返将近100公里，覆盖高速和城区多种路况。他表示，在高速上驾驶时，自己能够非常轻松地操控车辆，因为智能驾驶系统已经能够承担大部分驾驶任务。他强调，虽然出于法规原因，驾驶员仍需将手搭在方向盘上，但实际上已经不需要过多地参与驾驶过程。他进一步表示，在智能驾驶系统的辅助下，自己能够在开车的同时处理多个工作事务，如打电话、安排工作等，从而大幅提高工作效率。

　　除了对L3级智能驾驶技术的期待和个人使用体验外，靳玉志还回应了近期关于“华为智能汽车解决方案BU即将独立”的传闻。他表示，无论华为智能汽车解决方案BU是否独立，其定位和发展方向都不会改变。他强调：“无论独不独立，车BU从最初的定位到现在一直都没有改变，就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台，这个定位自始至终都没有变化过。”他表示，华为智能汽车解决方案BU将继续致力于提供领先的智能驾驶技术和解决方案，推动汽车产业的智能化发展。

　　此外，靳玉志还提到了华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在昨天的演讲中提到的内容。余承东表示，华为目前暂时不考虑推出20万元以下的汽车产品，因为华为尚未具备将成本控制在20万元以下的能力。这一表态引发了业界对于华为汽车产品定位和市场竞争策略的讨论。

　　总体来看，靳玉志的演讲不仅展示了华为在智能驾驶技术领域的深厚实力和坚定信心，也体现了华为对于汽车产业智能化发展的高度关注和积极参与。随着L3级智能驾驶技术的不断发展和商用化进程的加速推进，我们有理由相信，华为将在这一领域取得更加卓越的成就。同时，我们也期待华为能够继续推动汽车产业的智能化发展，为用户带来更加安全、便捷、智能的出行体验。