小鹏汽车或在四季度推出的新车型中摒弃激光雷达

　　7月9日最新资讯显示，国内新能源汽车领域的新兴势力在智能驾驶技术的路径选择上，与特斯拉的纯粹视觉方案形成了鲜明对比。它们普遍采用融合感知策略，其中以激光雷达为核心，辅以毫米波雷达与高清摄像头等多元传感器。然而，随着特斯拉FSD（全自动驾驶套件）技术的快速迭代，特别是端到端技术的实际应用，业界开始重新审视纯视觉方案的有效性，该方案不仅展现出实现高阶智能驾驶的潜力，还显著降低了成本。

　　在此背景下，国内多家造车新势力纷纷调整战略方向，逐渐向视觉主导的技术路线靠拢。以理想汽车为例，其在最新发布会上推出了基于端到端模型、VLM视觉语言模型及世界模型的自动驾驶技术新架构，这一转变标志着激光雷达在该方案中的地位被相对弱化。紧接着，海外媒体又传出小鹏汽车也将步其后尘，计划在四季度推出的新车型中摒弃激光雷达，转而采用与特斯拉相似的纯视觉方案。

　　这一消息迅速引起了广泛关注，特斯拉CEO马斯克对此的简短回应——“三个点”，更是激发了网友的无限遐想。部分网友解读为马斯克对“后来者”模仿特斯拉策略的一种微妙情感表达，既包含了对行业趋势趋同的无奈，也不乏对最终回归纯粹视觉路径的戏剧性感慨。而另一部分网友则认为，马斯克的回应或许仅仅是对这一行业动态的淡然接受，毕竟特斯拉的成功已证明了纯视觉方案的可行性。

　　特斯拉方面，其一直秉持着“视觉至上”的理念，坚信智能车辆应模仿人类驾驶者的自然方式，即完全依赖视觉来感知与决策。特斯拉认为，道路设计本就考虑了人类视觉的局限与优势，没有雷达等额外感知设备的车辆同样能够成为可靠的驾驶者，这一理念正逐步被更多企业所理解和接纳。