盘点凯翼X3的icar智能互联系统四大看点

　　当“互联网+”的浪潮一波又一波地冲击和改造传统行业的同时，传统汽车制造业也在朝着智能互联汽车方向转变。从全球范围来看，苹果和谷歌等IT公司巨头都开始造车，而在中国也是一样。阿里巴巴、腾讯、百度、小米、乐视都纷纷加入造车行列。互联网造车潮来势汹汹，令汽车厂商的造车理念开始发生转变。借用凯翼汽车总经理郑兆瑞的话来说就是：汽车的机械性能经过百余年的发展，已经非常成熟稳定，未来消费者将更看重的将不再是加速性、操控性，而是智能化功能。

　　互联网造车大军中脱颖而出先行者

　　而在过去两年涌现出来的众多互联网造车企业中，凯翼汽车无疑是处于领跑地位的。2014年8月，凯翼品牌诞生时就瞄准了20岁到30岁这个阶段的用户，致力于打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”。

　　

　　仅仅一年多的时间，凯翼汽车在2015年2月启动了众包造车，7月发布众包平台，同年8月成立了智能互联研究院并发布了icar品牌，12月搭载icar1.0版本的凯翼X3下线，接着完成众包造车的1:4模型，并有望在北京车展亮相1:1模型。

　　作为互联网造车的尝鲜者之一，凯翼汽车在创立品牌时就立志要为年轻人造车，并在一年多的时间内动作频频就做出了很多互联网企业看起来务实平平的工作与成绩。但不得不说相比较其它还停留在PPT上的构想，凯翼汽车用务实的成绩已经成为智能互联领域的先行者、探索者和创新者。

　　2016年，郑兆瑞的团队即将发布全新的凯翼X3。他将如何带领团队实现当初在品牌发布时的梦想，业界专家和用户都将拭目以待。

　　凯翼icar的诞生有里程碑式意义

　　智能互联研究院的成立，是郑兆瑞实行研发管理新举措的开始，为的就是激励研发人员站在用户角度思考，注入热情发挥他们的想象力和创造力。而icar就是这支团队所打造出来的第一个“作品”。也是互联网造车大潮中领先发布并实现量产搭载的作品。

　　驾乘更安全

　　在即将发布的凯翼X3身上，我们将看到icar1.0系统如何成为汽车的智能大脑，首当其冲的，自然是为车辆创造更好的驾乘安全与舒适便捷性。

　　

　　全景泊车、全景行车记录、座椅加热控制等功能，对于新手和女性司机而言，可以带来更多安全感和舒适性。

　　导航更智能

　　市面上的导航系统，纯粹的导航功能大部分都比较简单单一，还很难称的上智能。对于很多智能手机的重度用户来说，汽车的导航功能其实是“鸡肋”。

　　

　　但icar却在导航系统中融入了语音输入、智能避堵、位置分享、位置同步等功能，真正实现了人性化与功能性结合的智能导航。

　　更像智能手机

　　说到语音输入，不得不提由科大讯飞提供的凯翼X3语音控制系统，可以通过方向盘的语音控制键开启，也可以用“你好小翼”的特定语音来唤醒语控功能，贴合智能手机用户的使用习惯，实现更具深度的人机沟通。

　　

　　如果问现在的年轻人对汽车智能互联最大的需求是什么，那一定就是上网，上网，上网。凯翼X3的icar智能互联系统支持流量共享功能，即车机可以作为wifi热点，可以连接手机、pad以及笔记本电脑等多种设备，再也不担心流量啦！

　　

　　远程智能控制

　　除此以外，用户还可以通过手机APP对icar进行一系列远程控制，比如用户在海南，而汽车在哈尔滨也可以实现车辆远程定位，车辆自检，远程开关门锁与升降玻璃，远程空调送风等；同时可以掌握实时车况。

　　

　　除了围绕车本身的功能，icar还拥有类似智能手机的应用扩展可选。根可靠消息透露，凯翼icar系统的2.0、3.0迭代版本还将实现更多功能。我们可以在凯翼汽车身上看到汽车智能化的未来，那一定就是汽车与智能终端的完美结合。而在这一波凶猛的互联网造车大潮退去之后，凯翼汽车很有可能就是那颗沉淀的珍珠。