比亚迪王传福：2020年新能源车将占中国总汽车销量10%

　　王传福在2016年中国能源资源发展峰会上表示，十二五计划刚订下五年内新能源车销售达到50万台，许多人不相信。按照当时的测算，中国在2015年实现销售新能源车12.5万辆。通过2015年大干快上，各地政府新能源车政策出台，2015年当年新能源车销售达到35万台。中国新能源车35万台在整个年度汽车销售2500万台中，占据1.3%的市场份额。

　　2016年3月17日，中国颁布十三五规划，到2025年中国新能源车达到500万台的产量。“这个规划意味着到2020年当年的新能源车产量达到260万台，才能达到2025年500万台的目标。2020年新能源车的销量要占据当年总汽车销量的10%。“王传福说。

　　车企新能源车的十三五发展计划

　　作为中国新能源车第一阵营，比亚迪的发展实力不容小觑：2015年，比亚迪新能源汽车销售约5.8万辆，国内市场份额约20%，全球市场份额超过10%。2016年第一季度，根据中汽协数据，比亚迪新能源汽车销量约1.8万辆，国内市场份额约30%。

　　在新能源车发展的高潮阶段，五大车企集团也在4月26日发布了十三五规划。

　　东风公司“十三五”规划显示，到2020年，产销规模高质量跨越560万辆；新能源销量目标30万辆以上，核心技术和资源掌控能力显著提升；自主品牌实力显著提高，经营效益进一步提升；产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平。

　　一汽集团预计，到2020年总销量为450万~500万辆，市场份额目标为15%以上。集团主营业务的利润（含合资自主）目标为8%，“十三五”期间预计投放50款产品，其中新能源产品19款。

　　长安汽车预计，到2020，新能源汽车将占到长安汽车的总体销量目标的10%左右，即44万辆；到2025年，则达到20%左右。长安汽车规划部部长认为，这个目标既满足国家法规的要求，同时能助长安实现可持续的、有竞争力的稳步发展。

　　北汽集团销量要从“十二五”末年的249万辆，增长到2020年的450万辆，其中新能源汽车50万辆；营业收入要从3350亿增至6200亿元；零部件板块和以用户用车整个过程为中心的服务贸易板块，收入分别达一千亿元。

　　上汽集团的“十三五”规划也表达了对自主品牌新能源汽车的重视——未来五年，上汽将投入超过200亿元人民币，投放30款以上的新能源车型，使上汽在技术上成为新能源行业的标杆，并能为用户提供新能源及其整个出行、移动相关的解决方案。上汽集团对新能源汽车的产销目标的规划是突破60万辆（自主合资）， “这里面当然有引进的，当然更多的是我们在中国本土开发的适合于中国市场需求的新能源技术产品。”上汽集团总工程师程惊雷表示。

　　如果要在五大车企的“十三五”规划中找出最大的共同点，那无疑是对新能源汽车的关注和重视。每家车企都发布了在新能源汽车方面的具体目标及相应投入，北汽甚至专门发布了新能源汽车的“十三五”规划。

　　比亚迪新能源车快速发展的三大动力

　　从1%到10%，从业界变化、环境变化、原材料变化都非常剧烈，比如锂矿够不够，铝矿够不够，增加多少铜，油价可能会低迷。这种巨大变化的推动力是什么？

　　中国发展新能源比世界上任何国家都有紧迫性。第一、石油的安全。一辆车平均每年要消耗两吨油，其中60%要从南海运进中国，我国石油储备只有30天，对海外石油的依存度高达60%。如果不改变依赖燃油车的话，到2020年，中国对海外石油依存度会高达70%。

　　第二、环境保护的压力。老百姓的生态意识和环境意识加强，人们对绿色蓝天的向往，城市中汽车尾气的影响。PM2.5下降多少，一年中蓝天增加多少。第三、全球气候变化。这三点推动中国电动车加速发展。

　　比亚迪何以能在全球全面掌握新能源汽车话语权？笔者以为，主要依靠比亚迪在新能源领域的多年耕耘，掌握电池、电机、电控等多项核心科技。

　　比亚迪总裁王传福明确表示2016年比亚迪新能源车的销量目标是15万台，是2015年销量的2.5倍，在15万辆的销售目标中，还涵盖了商用车型，比亚迪在2016年完成1万辆电动大巴，1.3万辆出租车，7500辆专用车，3000辆叉车的新能源销售任务。

　　早在2015年4月，比亚迪就发布了新能源车“7+4”市场战略布局，“7”即7大常规领域;包括城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”即4大特殊领域，包括仓储、矿山、机场、港口。从而实现全面市场布局。

　　在新能源汽车技术层面，比亚迪依赖其“542”战略，即：百公里加速小于5秒；搭载极速电四驱；百公里油耗均在2升内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准，2升油耗成为普遍油耗标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。

　　王传福表示，新能源车的发展将对资源市场的格局产生大的影响，锂电池需要大量的锂，新能源车多用铝结构，也促进了铝的市场价格波动。“锂的资源，中国占据全球30%，主要储存在山上和水中。一顿锂的价格从3万升到去年年底13万，铜的需求也很大，一台比亚迪e6，铜的需求在130公斤，电池要用大量的铜。铝的用量在一台车在120公斤，7000万台需要，铝的产量要增加40%。”

　　新能源车的环保优势，他举例说，第一新能源优先用在公共交通，2016年，深圳所有燃油公交车全部置换成电动公交，一台公交车相当于30台私家车的排放。私家车占据整个城市车辆80%，排放量占据30%，2025年到2030年，私家车也会加速电动化。