车联网核心组成部分——智能车载系统【技术周刊】

2016-12-23 6305

技术周刊

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PC巨头英特尔和手机处理器霸主高通都已经纷纷将目光转向汽车电子，由此不难猜测在未来的车联网市场也免不了一场恶战。车载系统作为车联网的一个核心组成部分，无论是硬件还是软件都还有很大的提升空间。本技术周刊通过对智能车载系统的组成介绍，加上瑞萨、东芝、NXP等国际厂商的电路、应用方案、开发平台，再配合市场趋势和最新的产品资讯，相信能对电子工程师带来一定的帮助。

车载系统主要由主机、显示屏、操作键盘（遥控器）和天线组成，其特征是，带有一张较大的液晶显示屏。目前车载系统的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有4G及Telematics功能，能结合汽车的CAN-BUS技术，实现人与车，车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能【详细《从收音机到苹果CarPlay 细数车载系统的前世今生》】

作为车联网的一个核心组成部分，智能车载系统目前已经成为了车企、零部件企业乃至IT企业的研发重点，从市场上现有的一些产品着力点来看，不外乎两点：个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。小编将市场上较为“冒泡”的相关技术进行了梳理，一起瞅瞅此类技术目前战况如何吧！【详细《智能车载系统盘点苹果/谷歌/百度技术大比拼》】

公开数据显示，预计2020中国汽车年销量将突破3500万台，是美国的两倍，汽车已被公认是继手机、电视、电脑之后的“第四屏”，随着电脑、手机的饱和以及广电对互联网电视的监管，迅速增长的第四屏将是市场的新热点。【详细《看百度CarLife、YunOS车载系统布局侧重点》】

电路精选

车载信息系统中除了高清/高保真内容播放和数字电视等功能，车载GPS导航、移动电话（GSM/GPRS）、信息连接、短距离通讯（Dedicated Short Range Communication，DSRC）及高阶数据连结控制（High Level Datalink Control， HDLC）等也逐步成为该系统的重要组成部分。

解读MSP430F2274单片机设计的倒车雷达系统电路